ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງວາວຕື່ມເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກ

ວາວຕື່ມເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກແມ່ນຫຍັງ?

ປ່ຽງຕື່ມເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກແມ່ນກົນໄກທີ່ຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງນ້ໍາໄຮໂດຼລິກເຂົ້າໄປໃນລະບົບຫຼືອົງປະກອບ. ມັນຮັບປະກັນວ່າລະບົບໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກຕື່ມຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ປ່ຽງນີ້ສາມາດຖືກຄວບຄຸມດ້ວຍຕົນເອງຫຼືອັດຕະໂນມັດ, ຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການອອກແບບລະບົບ.

ປ່ຽງການຕື່ມຂອງແຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກໃຊ້ໂຄງສ້າງຕັດແຜ່ນທີ່ມີພາກຮຽນ spring, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ piston ສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວແລະໄຫຼພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ. ປ່ຽງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຂອງແຫຼວຍັງສາມາດຖືກກໍານົດດ້ວຍຄວາມກົດດັນກ່ອນການເປີດແລະມີການປະຕິບັດການຜະນຶກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ການທົດລອງຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກ forging ສາມາດເຮັດໃຫ້ກະບອກສູບກົດເພື່ອຕື່ມແລະລະບາຍນ້ໍາມັນຢ່າງໄວວາ. ຢູ່ທີ່ຄວາມກົດດັນສູງແລະການໄຫຼຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນສາມາດມີບົດບາດຂອງການ unloading ແລະຫຼີກເວັ້ນການຊ໊ອກ unloading. ການຕື່ມຂອງແຫຼວໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ເປັນວາວດູດແລະລະບາຍລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນຂອງໄຮໂດຼລິກແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງກົດຂະຫນາດໃຫຍ່ກໍາລັງເດີນທາງໄວ, ທໍ່ນ້ໍາມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕື່ມນ້ໍາມັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ດູດນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຖັງນໍ້າມັນ; ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼກັບຄືນຈາກຖັງນໍ້າມັນໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນຊ້າໆ. ນ້ໍາມັນສາມາດຖືກລະບາຍກັບຄືນໄປຫາຖັງຈາກກະບອກສູບໃນທິດທາງປີ້ນກັບກັນ. ການປຸງແຕ່ງທີ່ດີເລີດ, ຄວາມສູງທີ່ຊັດເຈນ, ບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼ, ການປະຕິບັດການຖືຄວາມກົດດັນທີ່ດີ. ດ້ວຍ spool ເຄື່ອນໄຫວຊ້າຂອງມັນ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນສຽງເຄື່ອນທີ່ແລະການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງກົດດັນຄວາມໄວສູງ, ເຄື່ອງກົດ, ເຄື່ອງສີດແລະເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ.

ຫຼັກການການເຮັດວຽກ

ປ່ຽງການຕື່ມແມ່ນໃຊ້ໃນເຄື່ອງໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດກາງແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸຫຼາຍກ່ວາ 100 ໂຕນ. ເຄື່ອງກົດເຫຼົ່ານີ້ມີກະບອກນ້ໍາມັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອີງໃສ່ພຽງແຕ່ປັ໊ມນ້ໍາມັນເພື່ອສະຫນອງນ້ໍາມັນ. ຄວາມໄວຫຼຸດລົງແມ່ນຊ້າເກີນໄປ, ເຊິ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການຜະລິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖັງນ້ໍາມັນເທິງແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ຢູ່ເທິງສຸດຂອງກົດໄຮໂດຼລິກ, ແລະປ່ຽງການຕື່ມໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຖັງນ້ໍາມັນເທິງແລະຝາເທິງຂອງກະບອກນ້ໍາມັນ. ເມື່ອລູກສູບລົງ, ປ່ຽງການຕື່ມຈະເປີດ, ແລະນໍ້າມັນໃນຖັງດ້ານເທິງຈະຖືກຕື່ມໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນຮູເທິງຂອງກະບອກ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນ, ປ່ຽງການຕື່ມແມ່ນປິດແລະຄວາມກົດດັນໂດຍປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ເມື່ອລູກສູບສູງຂື້ນ, ປ່ຽງຕື່ມຈະເປີດ, ແລະນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຮູເທິງຂອງກະບອກສູບກັບຄືນສູ່ຖັງເທິງ.

ໃນເຄື່ອງຈັກໄຮໂດຼລິກຂະຫນາດໃຫຍ່, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອເພີ່ມປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ສະຫນອງ, ເພື່ອໃຫ້ piston ຂອງກະບອກແມ່ບົດຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທິງແລະກະບອກສູບ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນ: ເມື່ອລູກສູບຂອງກະບອກສູບຕົ້ນຕໍຫຼຸດລົງ, ການສະຫນອງນ້ໍາມັນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະ piston ຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກນ້ໍາຫນັກຂອງມັນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຮູເທິງຂອງກະບອກສູບຕົ້ນຕໍຢູ່ໃນສະພາບສູນຍາກາດ. ດູດປ່ຽງປ່ຽງຂອງປ່ຽງຕື່ມແລະເອົານ້ໍາມັນໃສ່ຖັງເທິງເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຕົ້ນຕໍ. ຮູຂຸມຂົນເທິງ.

ຫຼັງຈາກ piston ຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ພາກຮຽນ spring ໄດ້ປິດປ່ຽງການຕື່ມນ້ໍາມັນ, ແລະກົດເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລູກສູບຈະປີ້ນກັບຂຶ້ນ, ແລະປັ໊ມນ້ໍາມັນຈະສະຫນອງນ້ໍາມັນໄປສູ່ຮູຕ່ໍາຂອງກະບອກສູບຕົ້ນຕໍ. ເມື່ອລູກສູບບໍ່ເຄື່ອນທີ່, ມີຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນຮູຕ່ໍາ. ທໍ່ຂະຫນາດນ້ອຍນໍາຄວາມກົດດັນນີ້ໄປຫາປ່ຽງຕື່ມເພື່ອເປີດປ່ຽງຕື່ມ. ນ້ ຳ ມັນຢູ່ໃນຮູເທິງຈະກັບຄືນສູ່ຖັງເທິງ. ຫຼັງ​ຈາກ​ຖັງ​ເທິງ​ເຕັມ​ແລ້ວ, ທໍ່​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ໄດ້​ນຳ​ເອົາ​ນ້ຳມັນ​ສ່ວນ​ເກີນ​ໄປ​ໃສ່​ຖັງ​ລຸ່ມ. ປ່ຽງການຕື່ມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ເປັນປ່ຽງດູດແລະລະບາຍລະຫວ່າງກະບອກໄຮໂດຼລິກແລະຖັງນໍ້າມັນ. ສໍາລັບການເດີນທາງໄວຂອງເຄື່ອງກົດຂະຫນາດໃຫຍ່, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດູດນ້ໍາມັນຈາກຖັງນໍ້າມັນໄປຫາຖັງນໍ້າມັນ.

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ

ປ່ຽງການຕື່ມໄຮໂດຼລິກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ລວມທັງ:

● ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ: ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຂຸດ ແລະລົດເຄນ.

● ເຄື່ອງຈັກການຜະລິດ: ລວມທັງເຄື່ອງກົດ ແລະເຄື່ອງຕັດ.

● ລະບົບຍານຍົນ: ສໍາລັບເບກໄຮໂດຼລິກ ແລະພວງມາໄລ.

● ອຸປະກອນການກະເສດ: ຄືກັບລົດໄຖນາ ແລະເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ