ການແກ້ໄຂບັນຫາສໍາລັບການກົດພະລັງງານ

ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງກົດພະລັງງານມີລັກສະນະຂອງຄວາມໄວໄວແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ກົດລະບຽບຄວາມປອດໄພບາງຢ່າງຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຕາມໃນເວລາທີ່ກົດພະລັງງານຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການ punching ແລະກອບເປັນຈໍານວນ.

⒈ ພາກສ່ວນສາຍສົ່ງທີ່ສຳຜັດກັບດ້ານນອກຂອງກົດຕ້ອງຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຝາປົກປ້ອງກັນ.ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂັບຫຼືທົດສອບຂັບດ້ວຍການເອົາຜ້າຄຸມປ້ອງກັນອອກ.

⒉ ກ່ອນທີ່ຈະຂັບຂີ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າສະກູຍຶດຫຼັກແມ່ນວ່າງຫຼືບໍ່, ຮອຍແຕກ, ກົນໄກການເຮັດວຽກ, ອຸປະກອນຢຸດອັດຕະໂນມັດ, ຄັອດ, ແລະເບກແມ່ນປົກກະຕິ, ແລະລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຖືກປິດກັ້ນຫຼືຂາດນ້ໍາມັນ.ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດເປົ່າສໍາລັບການທົດສອບ.

⒊ເມື່ອຕິດຕັ້ງແມ່ພິມ, ຕົວເລື່ອນຕ້ອງຖືກເປີດໄປຫາສູນຕາຍດ້ານລຸ່ມ, ຄວາມສູງຂອງປິດຕ້ອງຖືກຕ້ອງ, ແລະການໂຫຼດ eccentric ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຼີກເວັ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້;mold ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ fastened ແຫນ້ນແລະທົດສອບໂດຍຄວາມກົດດັນ.

⒋ ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນເວລາເຮັດວຽກ ແລະ ຫ້າມບໍ່ໃຫ້ເອົາມື ແລະ ເຄື່ອງມືເຂົ້າໄປໃນເຂດອັນຕະລາຍ.ຕ່ອນຂະຫນາດນ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ (tweezers ຫຼືກົນໄກການໃຫ້ອາຫານ).ໃນເວລາທີ່ mold ແມ່ນ stuck ສຸດເປົ່າ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍມັນ.

⒌​ພົບ​ວ່າ​ເຄື່ອງ​ກົດ​ແລ່ນ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ ຫຼື​ມີ​ສຽງ​ຜິດ​ປົກ​ກະ​ຕິ (ເຊັ່ນ​ສຽງ​ແບັດ, ສຽງ​ດັງ), ຢຸດ​ໃຫ້​ອາ​ຫານ​ທັນ​ທີ, ແລະ​ກວດ​ສອບ​ສາ​ເຫດ.ຖ້າຊິ້ນສ່ວນຫມຸນວ່າງ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມລົ້ມເຫລວ, ແລະ mold ແມ່ນວ່າງແລະຜິດປົກກະຕິ, ຢຸດແລະສ້ອມແປງມັນ.

⒍ ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເຮັດສໍາເລັດຮູບ, ມືຫຼືຕີນຂອງທ່ານຕ້ອງອອກຈາກປຸ່ມຫຼື pedal ເພື່ອປ້ອງກັນການເຮັດວຽກຜິດພາດ.

⒎ ເມື່ອມີຄົນຫຼາຍກວ່າສອງຄົນ, ເຈົ້າຄວນສັ່ງໃຫ້ຄົນຂັບລົດ ແລະ ເອົາໃຈໃສ່ໃນການປະສານງານ.ກ່ອນທີ່ຈະອອກຈາກວຽກ, mold ຄວນຖືກຫຼຸດລົງ, ການສະຫນອງພະລັງງານຄວນໄດ້ຮັບການຕັດ, ແລະການເຮັດຄວາມສະອາດທີ່ຈໍາເປັນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.

⒈ ຄວາມ​ຮ້ອນ​ຂອງ​ເບກ​ເພົາ​ອາດ​ຈະ​ເກີດ​ມາ​ຈາກ​ການ​ຂັດ​ຂອງ​ແຂນ​ທີ່​ບໍ່​ດີ.

⒉ ການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ພຽງພໍຕ້ອງກວດສອບສະພາບຂອງເຄື່ອງຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ໝຸນກະເບື້ອງທອງແດງຄືນໃໝ່.

⒊ ມີຊິບທອງແດງຢູ່ໃນນໍ້າມັນທີ່ໄຫຼອອກຈາກລູກປືນ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນການຂາດນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼືນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ສະອາດ;ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້​, ໃຫ້​ກວດ​ເບິ່ງ​ສະ​ພາບ​ການ lubrication ແລະ disassemble bearing ສໍາ​ລັບ​ການ​ທໍາ​ຄວາມ​ສະ​ອາດ​.

⒋ ການເຜົາໄຫມ້ທາງລົດໄຟຄູ່ມືອາດຈະເກີດຈາກການເກັບກູ້ທາງລົດໄຟຄູ່ມືຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ການຫລໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະອື່ນໆ;ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ re: grind rail ຄູ່ມືຫຼືປັບການເກັບກູ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາໃຈໃສ່ກັບ lubrication.

⒌ ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ດໍາ​ເນີນ​ງານ​, clutch ບໍ່​ສາ​ມາດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ລວມ​ຫຼື​ບໍ່​ສາ​ມາດ disengaged ຫຼັງ​ຈາກ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ສົມ​.ມັນອາດຈະເປັນວ່າພາກຮຽນ spring ຂອງຮ່າງກາຍ slewing ໄດ້ສູນເສຍ elasticity ຂອງຕົນ, ຫຼືສອງພາກຮຽນ spring ແມ່ນຈັບຄູ່ກັນແຫນ້ນເກີນໄປ;ໃນເວລານີ້, ທົດແທນພາກຮຽນ spring ຫຼືຂູດຊ່ອງຫວ່າງລວມຂອງປຸ່ມ.

⒍ ເມື່ອ clutch ຖືກຕັດອອກ, ຕົວເລື່ອນບໍ່ສາມາດຢຸດຢູ່ຈຸດສູນກາງຕາຍດ້ານເທິງ.ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມກົດດັນບໍ່ພຽງພໍຂອງແຖບເບກ, ການສວມໃສ່ຫຼາຍເກີນໄປຂອງແຖບເບກ, ນໍ້າມັນເລື່ອນໃສ່ລໍ້ເບກ, ແລະອື່ນໆ;ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ໄດ້​ປັບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ຂອງ​ພາກ​ຮຽນ spring ເບກ​, ທົດ​ແທນ​ການ​ຫ້າມ​ລໍ້​, ຫຼື​ການ​ລ້າງ​ດ້ວຍ kerosene ສາຍ​ແອວ​ຫ້າມ​ລໍ້​ສຸດ​ທິ​ແລະ​ວົງ​ລໍ້​.

⒎ ຖ້າແຜ່ນກັບຄືນບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນອາດຈະເປັນສາເຫດມາຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ຜິດພາດຂອງຫົວ punching.ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວເພື່ອຫັນ flywheel ເພື່ອພະຍາຍາມກັບຄືນໄປບ່ອນ.

⒏ ການຫມຸນຫຼືຜົນກະທົບຂອງ screw rod ເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະເປັນອຸປະກອນລັອກວ່າງ, ແລະອຸປະກອນລັອກຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫມຸນ.

9. ຜົນກະທົບຂອງຫົວບານຂອງ screw rod ເຊື່ອມຕໍ່ໃນ pad ບານຂອງ slider ອາດຈະເປັນຍ້ອນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງຫົວບານແລະຕ່ອມບານ pad ຫຼື gland screw ແມ່ນວ່າງ;ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຂູດຫົວບານ, ແຜ່ນບານ, ແລະແຫນ້ນແຫນ້ນກັບສະກູຂອງຕ່ອມ.

⒑ ການກົດປຸ່ມ (ເປີດ) ບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນອາດຈະເປັນການປິດການສະຫນອງພະລັງງານ, breaker ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕັດອອກ, ແລະລະບົບວົງຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດສອບເພື່ອລົບລ້າງຄວາມຜິດ.

⒈ ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຕົວເລື່ອນ ແລະ ລາງລົດໄຟຄູ່ມື: ການປັບຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເພື່ອຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະຄວາມຮ້ອນຈະຖືກສ້າງຂື້ນເມື່ອການປັບແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ.ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແຕ່ລະດ້ານຂອງ minicomputer ແມ່ນ 0.02 ~ 0.05mm, ແລະແຕ່ລະຂ້າງຂອງ mainframe ແມ່ນ 0.03 ~ 0.20mm.

⒉ ວິທີການແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງປະສົມປະສານ: ແຕະຕົວເລື່ອນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍດ້ວຍມືໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ.ເມື່ອຕົວເລື່ອນໄປຮອດຈຸດສູນກາງຕາຍທາງລຸ່ມ, ຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າຊ່ອງຫວ່າງປະສົມປະສານມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕົວໃຫ້ທັນເວລາ.

⒊ ການລັອກຂອງທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ sliding block: ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວຫຼື overload, rod ເຊື່ອມຕໍ່ຈະ loosen.ລັດນີ້ຖືກພິຈາລະນາໂດຍທົ່ວໄປວ່າເປັນ overload;ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ຮ່ວມກັນກໍ່ອາດຈະໄດ້ຮັບການໂຫຼດເກີນ;ນີ້ລັດຕ້ອງປັບລະດັບການລັອກຂອງ rod lock nut ເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ທັນເວລາ, ເພາະວ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາຄວາມປອດໄພ.

⒋ ການຮັກສາເບຣກ ແລະ ເກຍ: ເບຣກ ແລະ ເກຍກົດເປັນສ່ວນສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພຂອງເຄື່ອງກົດ.ພວກເຂົາເປັນສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ.ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມັນແລະຢືນຢັນການປະຕິບັດຄວາມປອດໄພຂອງມັນກ່ອນທີ່ຈະດໍາເນີນການປະຈໍາວັນ., ຊອກຫາເງື່ອນໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: slider ບໍ່ສາມາດຢຸດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້, ສຽງຜິດປົກກະຕິໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການສັ່ນສະເທືອນຜິດປົກກະຕິ, ການປະຕິບັດ slider ຊ້າ, ແລະອື່ນໆ) ທັນທີທັນໃດລາຍງານການບໍາລຸງຮັກສາ.ນອກຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາຍັງຄວນເອົາໃຈໃສ່ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນ friction ຫ້າມລໍ້ແລະ clutch ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ, ການປະຕິບັດແມ່ນ: ປະລິມານຂອງອາກາດ compressed ເພີ່ມຂຶ້ນ, slider ກົດປະກົດວ່າກວາດ, ແລະໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ຈະມີ. ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ slider ໄດ້., ນີ້ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງແທ້ຈິງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງການປັບແມ່ນນ້ອຍເກີນໄປ, ເສັ້ນ friction ຂອງເບກແລະ clutch ຈະສ້າງສິ່ງລົບກວນ friction, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະປະຈຸບັນ motor ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະພາກຮຽນ spring ກັບຄືນຍັງຈະເສຍຫາຍ.(ມາດຕະຖານການເກັບກູ້ປົກກະຕິແມ່ນ 1.5 ~ 3.0mm).

⒌ Disengagement: ປະກົດການ disengagement ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເກີດຂຶ້ນຢູ່ສູນຕາຍລຸ່ມ.ເມື່ອແມ່ພິມເທິງແລະລຸ່ມຖືກປິດ, ຕົວເລື່ອນບໍ່ສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕາມປົກກະຕິ.ໃນເວລານີ້, ມໍເຕີສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້ແລະຄວາມກົດດັນທາງອາກາດສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ.ປຸ່ມຕົວເລືອກການເຮັດວຽກສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າເປັນສະຖານະ 'ນິ້ວ', ແລະຕົວເລື່ອນສາມາດດຶງຂຶ້ນໄປຫາສູນກາງຕາຍເທິງສຸດເປັນຂັ້ນຕອນ.

⒍ ການ​ແກ້​ໄຂ​ການ​ປົດ​ລ໋ອກ: ມັນ​ປະ​ກອບ​ມີ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ອຸ​ປະ​ກອນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​, ທີ່​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຢັ້ງ​ຢືນ​ເປັນ​ປົກ​ກະ​ຕິ​, ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ສໍາ​ລັບ​ເຄື່ອງ​ກົດ​ດັນ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ແລະ​ເລື້ອຍໆ​, ເພາະ​ວ່າ​ການ​ສັ່ນ​ສະ​ເທືອນ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ມື​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ໃຫຍ່​ແລະ​ສະ​ຖານ​ທີ່​ແມ່ນ​ງ່າຍ​ທີ່​ຈະ​ພວນ​ໄດ້​. .ເມື່ອ​ສະ​ລັອດ​ຂາດ, ຖ້າ​ຫາກ​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ທັນ​ເວ​ລາ, ມັນ​ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ເກີດ​ອຸ​ປະ​ຕິ​ເຫດ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ທີ່​ບໍ່​ຄາດ​ຄິດ.

⒎ ການກວດກາຈຸດຂອງອຸປະກອນສະໜອງນ້ຳມັນ: ພາກສ່ວນປະຕິບັດການຂອງເຄື່ອງຈັກມັກຈະເກີດບາດແຜ ແລະກັດເມື່ອນ້ຳມັນບໍ່ສະໜອງໃຫ້ທັນເວລາ, ສະນັ້ນ ການກວດກາຈຸດຂອງພາກສ່ວນສະໜອງນ້ຳມັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຢ່າງໜ້າເຊື່ອຖື.ມັນປະກອບມີຈອກນ້ໍາມັນ, ຖັງນ້ໍາມັນ, ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ການກັ່ນຕອງ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ. 'ແລ່ນ, emitting, dripping, leaking, blocking' ປະກົດການຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດການກັບທັນເວລາ.

⒏ ການກວດສອບການບີບອັດອາກາດ: ເມື່ອທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຮົ່ວ, ຄວາມກົດດັນຈະຕໍ່າ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກ, ແລະເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງໃຫ້ທັນເວລາ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື້ອໃນນ້ໍາຂອງອາກາດບີບອັດຍັງຄວນໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມ (ເຄື່ອງກອງອາກາດ, ການອົບແຫ້ງແລະອຸປະກອນ dehydrating ສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້), ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງການເຄື່ອນໄຫວຊ້າແລະການກັດກ່ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ solenoid valves, cylinders ແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.

⒐ ກວດເບິ່ງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ punch ເປັນປະຈໍາ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ punch ຈະມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງ mold ແລະຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການປຸງແຕ່ງຂອງຜະລິດຕະພັນ.ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກຈະຊຸດໂຊມລົງຕາມເວລາ, ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງເປັນປົກກະຕິແລະແກ້ໄຂບັນຫາການສ້ອມແປງຢ່າງທັນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງມືເຄື່ອງຈັກມີຄວາມຖືກຕ້ອງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນການຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດ.