+ 86-18052080815 | info@harsle.com
ເຈົ້າ​ຢູ່​ທີ່​ນີ້: ເຮືອນ » ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ » ບລັອກ » ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບພາກສ່ວນສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

ການອອກແບບການເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບພາກສ່ວນສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

ອ່ານ:20     ຜູ້ຂຽນ:Site Editor     ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2023-08-22      ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌

ສອບຖາມ

ແຜ່ນສີ່ມ້ວນ ເຄື່ອງມ້ວນ ​ແມ່ນ​ອຸປະກອນ​ກົນ​ຈັກ​ໜັກ​ທີ່​ບໍ່​ໄດ້​ມາດຕະຖານ​ທີ່​ຈຳ​ເປັນ​ສຳລັບ​ອຸດສາຫະກຳ​ຜະລິດ​ອຸປະກອນ​ກົນ​ຈັກ, ​ໂດຍ​ສະ​ເພາະ​ແມ່ນ​ບັນດາ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ​ຜະລິດ​ຕູ້​ຄອນ​ເທນເນີ.ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອມ້ວນປະເພດຕ່າງໆ (ວັດສະດຸ) ຂອງແຜ່ນເຫຼັກເຂົ້າໄປໃນຊິ້ນສ່ວນກົນຈັກກະບອກຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງການອອກແບບແລະການຜະລິດ.ເປັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນ molding ພາດສະຕິກ.ນັບຕັ້ງແຕ່ເຄື່ອງມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນຕ້ອງການເວລາບິດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຂະບວນການມ້ວນແຜ່ນ, ການອອກແບບຄວາມປອດໄພຂອງພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ.

●ການວິເຄາະໂຄງສ້າງຂອງພາກສ່ວນສົ່ງຂອງເຄື່ອງມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

ພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງມ້ວນສີ່ມ້ວນແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍເພື່ອສະຫນອງແຮງບິດຫມຸນສໍາລັບການມ້ວນເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຄື່ອງມ້ວນສີ່ມ້ວນ.ພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເຄິ່ງ couplings, ແຂນອົງປະກອບ, ແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແລະ pins ເຊື່ອມຕໍ່, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 1. ການອອກແບບຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າມີປັດໃຈຄວາມປອດໄພພຽງພໍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຂອງການເຮັດວຽກ.ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກແບບທໍາມະດາ, ວິທີການຂອງກົນໄກ elastic ບໍ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການແກ້ໄຂການວິເຄາະທີ່ຖືກຕ້ອງ.ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນຖືກລະເລີຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນລະຫວ່າງການຈໍາລອງອົງປະກອບ finite ຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເສຍຫາຍຫຼືກະດູກຫັກເສຍຫາຍ.

ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

●ແຜນການວິເຄາະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງສົ່ງເຄື່ອງມ້ວນສີ່ມ້ວນ

⒈ຕົວແປການອອກແບບ

ການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນເຕັກນິກເພື່ອຊອກຫາແລະກໍານົດແຜນການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດ.ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າການອອກແບບທີ່ດີທີ່ສຸດຫມາຍເຖິງໂຄງການທີ່ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບທັງຫມົດ, ແລະມີນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍທີ່ສຸດ, ຄວາມກົດດັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ແລະອື່ນໆ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການປຸງແຕ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ.ສໍາລັບຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຄວາມກົດດັນຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດແລະການປຸງແຕ່ງຂອງວິສາຫະກິດ, ສາມໂຄງການການເພີ່ມປະສິດທິພາບແມ່ນຖືກກໍານົດ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບທີ 2, ແລະຕົວກໍານົດການອອກແບບຂອງໂຄງການການເພີ່ມປະສິດທິພາບທີ່ສອດຄ້ອງກັນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 1.

ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

⒉ຮູບແບບການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ

ເນື່ອງຈາກວ່າການສ້າງຕັ້ງຮູບແບບການວິເຄາະ, ການແບ່ງປັນຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ, ການກໍານົດເງື່ອນໄຂຂອງເຂດແດນແລະປັດໃຈອື່ນໆມີອິດທິພົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ໂຄງສ້າງການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການເລືອກເງື່ອນໄຂຂອງເຂດແດນສໍາລັບການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງ. ແຜ່ນດຽວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະການປຸງແຕ່ງເງື່ອນໄຂຂອງເຂດແດນແມ່ນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບໄດ້ຖືກຜູກມັດທີ່ຈະບໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຮູບແບບຂອງການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນີ້ເລືອກຊິ້ນສ່ວນສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນທັງຫມົດ.ຮູບແບບວັດສະດຸແລະຕົວກໍານົດການທີ່ເລືອກໃນການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຕາຕະລາງ 2.

ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

⒊ເລືອກເງື່ອນໄຂການວິເຄາະເຂດແດນທີ່ດີທີ່ສຸດ

ສໍາລັບການວິເຄາະການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພາກສ່ວນສົ່ງ roller ຂອງເຄື່ອງມ້ວນແຜ່ນສີ່ຫລ່ຽມ, ການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງຫົກທິດທາງໃນດ້ານສຸດທ້າຍຂອງ roller ເທິງແມ່ນ simulated, ແລະແຮງບິດຂັບລົດຂອງ 533t · mm ແມ່ນໃຊ້ໃນຕອນທ້າຍຂັບລົດ.ການຕິດຕໍ່ທີ່ນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການສ້າງຕັ້ງຂອງຮູບແບບການວິເຄາະແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 8 ວິທີການຕິດຕໍ່ມາດຕະຖານລະຫວ່າງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແລະພາກສ່ວນສາຍສົ່ງໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ coupling, ຄ່າສໍາປະສິດ friction ແມ່ນ 0.3, ແລະການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ແລະພາກສ່ວນສາຍສົ່ງ. ໃນເຄິ່ງຄູ່ແມ່ນ simulated ສະຖານະພາບ;2 ວິທີການຕິດຕໍ່ມາດຕະຖານລະຫວ່າງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ coupling ແລະເຄິ່ງ coupling ພາກສ່ວນສາຍສົ່ງແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້, ຄ່າສໍາປະສິດ friction ແມ່ນ 0.3, ເຊິ່ງ simulates ສະຖານະຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ coupling ແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ coupling ສົ່ງພາກສ່ວນ;ເຄິ່ງໜຶ່ງຖືກນຳໃຊ້ ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ພັນທະບັດຢູ່ທີ່ການເຊື່ອມຕໍ່ 2 ມີຄ່າສໍາປະສິດ friction ຂອງ 0.3, ເຊິ່ງ simulates ສະຖານະຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ coupling ແລະເສອແຂນ.ການປຸງແຕ່ງຕາຫນ່າງແລະເງື່ອນໄຂຊາຍແດນແມ່ນສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 3.

ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

⒋ຜົນການວິເຄາະທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງ

ໃນສາມໂຄງຮ່າງການ, ຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນພາກສ່ວນສາຍສົ່ງເກີດຂຶ້ນຢູ່ມຸມພາຍໃນຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງ, ແລະເປັນມຸມເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຫຼຸດລົງ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 4-6.Scheme 3 ແມ່ນອີງໃສ່ສອງໂຄງການທີ່ຜ່ານມາແລະເປັນໂຄງການທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສາມໂຄງການ.ຄວາມກົດດັນສູງສຸດແມ່ນ 580.104 MPa, ເຊິ່ງຫນ້ອຍກ່ວາຄວາມກົດດັນຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸ 30Cr2Ni2Mo, ເຊິ່ງແມ່ນ 835 MPa, ແລະປັດໃຈຄວາມປອດໄພແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 1.4.ເບິ່ງຕາຕະລາງ 3 ສໍາລັບລາຍລະອຽດ.

ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

ຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກມ້ວນແຜ່ນສີ່ມ້ວນ

⒌ສະຫຼຸບ

⑴ອົງປະກອບ finite ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວິທີການວິເຄາະເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງ.ພາຍໃຕ້ການຮັບປະກັນຄວາມຕ້ອງການຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງແຜ່ນເຊື່ອມຕໍ່ສາຍສົ່ງແມ່ນສົມເຫດສົມຜົນກວ່າ.

⑵ ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ວິ​ທີ​ການ​ວິ​ເຄາະ​ແລະ​ການ​ປຽບ​ທຽບ​ໂຄງ​ການ​, ທ່ານ​ໄວ​ສາ​ມາດ​ລັອກ​ໂຄງ​ການ​ການ​ອອກ​ແບບ​ທີ່​ດີ​ທີ່​ສຸດ​ແລະ​ຊອກ​ຫາ​ກົດ​ລະ​ບຽບ​ການ​ອອກ​ແບບ​ຈາກ​ມັນ​.ໂດຍສະເພາະໃນການອອກແບບຜະລິດຕະພັນຊຸດ, ວິທີການນີ້ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບການອອກແບບແລະຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການອອກແບບສູງສຸດ.

Get A Quote
ເຮືອນ
ລິຂະສິດ2025 ເຄື່ອງມືຜະລິດເຄື່ອງມື Nanjing Harsle ຈຳ ກັດ.