ອ່ານ:20 ຜູ້ຂຽນ:Site Editor ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-06-18 ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌
ກົດເບກ bending ຕົກຢູ່ໃນສອງປະເພດພື້ນຖານທີ່ມີທາງເລືອກໃນການປະນີປະນອມຫຼາຍ. ທໍາອິດແມ່ນພື້ນຖານສໍາລັບການເຮັດວຽກຫ້າມລໍ້ກົດທັງຫມົດແລະເອີ້ນວ່າການບິດທາງອາກາດ. ປະເພດທີສອງເອີ້ນວ່າໂຄ້ງລຸ່ມ.
ການໂຄ້ງທາງອາກາດແມ່ນກໍານົດເປັນສາມຈຸດຂອງການສໍາພັດກັບພາກສ່ວນທີ່ຈະສ້າງເປັນມຸມເສັ້ນຊື່ດັງຂອງການຕາຍດ້ານເທິງຫຼືເທິງບັງຄັບໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນ vee ຮູບຮ່າງຕາຍຕ່ໍາ. ມຸມທີ່ລວມເອົາເຄື່ອງຈັກທັງສອງດ້ານເທິງແລະລຸ່ມຕ້ອງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບສ່ວນໃດສ່ວນຫນຶ່ງ, ຍົກເວັ້ນດັງຂອງຝາຕາຍເທິງແລະມຸມຂອງທໍ່ vee ຢູ່ໃນຊັ້ນຕ່ໍາ. ໃນເວລາທີ່ການເສຍຊີວິດເທິງໄດ້ເຈາະເລິກພຽງພໍເຂົ້າໄປໃນຕາຍຕ່ໍາເພື່ອຜະລິດມຸມທີ່ກໍານົດໄວ້ (ນີ້ແມ່ນຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນກອບເປັນຈໍານວນ), ການເສຍຊີວິດເທິງແມ່ນກັບຄືນໄປດ້ານເທິງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນປ່ອຍສ່ວນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປັດຈຸບັນ.
ເມື່ອສ່ວນດັ່ງກ່າວຖືກປ່ອຍອອກມາ, ສອງຂາຂອງສ່ວນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຈະກັບຄືນມາເລັກນ້ອຍຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນໃນສ່ວນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນມີຄວາມສົມດູນ. ຖ້າວັດສະດຸແມ່ນເຫຼັກມ້ວນເຢັນແບບງ່າຍດາຍ, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ໂລຫະທີ່ຈະເປີດ 2° ຫາ 4° ຈາກມຸມທີ່ເຮັດຕົວຈິງໃນລະຫວ່າງການກອບເປັນຈໍານວນ.
ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການສ້າງເບກກົດແມ່ນເຮັດໃຫ້ໂຄ້ງ 90 ° vee ງ່າຍດາຍໃນສ່ວນຫນຶ່ງ. ເພື່ອອະນຸຍາດໃຫ້ກັບພາກຮຽນ spring, ມຸມຕັດເທິງແລະຕ່ໍາຈະ machined ກັບມຸມຫນ້ອຍກ່ວາ 90 °, ປົກກະຕິລະຫວ່າງ 75 °ແລະ 85 °. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ສ່ວນຫນຶ່ງມີພຽງແຕ່ສາມຈຸດຂອງການຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງມືແລະບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນຜິວອື່ນໆ. ລັດສະໝີຂອງດັງຂອງຊັ້ນເທິງຄວນເທົ່າກັບ, ຫຼືນ້ອຍກວ່າຄວາມຫນາຂອງໂລຫະທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ລັດສະໝີຂອງດັງທີ່ຄົມຊັດກວ່າ, ການສວມໃສ່ຕາຍຫຼາຍເທົ່າໃດ. radii ດັງພິເສດແມ່ນມັກຈະຕ້ອງການສໍາລັບອາລູມິນຽມ, ວັດສະດຸ tensile ສູງ, ຫຼືວັດສະດຸ exotic.
ມີສອງກົດລະບຽບງ່າຍໆຂອງຫົວໂປ້ທີ່ໃຊ້ມາເປັນເວລາຫລາຍປີເພື່ອເລືອກເຄື່ອງມືທີ່ຈະໃຫ້ໂຄ້ງອາກາດທີ່ສອດຄ່ອງແລະຖືກຕ້ອງທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ປະກອບເປັນເຫຼັກອ່ອນໆ. ການເປີດ vee die ແນະນໍາທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນຕາຕະລາງ tonnage ໂຄ້ງທາງອາກາດແມ່ນອີງໃສ່ວິທີການເຫຼົ່ານີ້. ກົດລະບຽບທໍາອິດ, ພັດທະນາໃນຊຸມປີ 1920 ເພື່ອກໍານົດການເປີດ vee die ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແມ່ນການຄູນຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸໂດຍ 8 ແລະຮອບຄໍາຕອບຂອງສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. . ຕົວຢ່າງ, 16 ວັດແທກເຫຼັກອ່ອນມີຄວາມໜານາມເປັນ 0.060'. ຄູນ 0.060' × 8, ແລະຄໍາຕອບແມ່ນ 0.48'. ຜູ້ປະຕິບັດການຫ້າມລໍ້ຍັງພົບວ່າໃນເວລາທີ່ປະກອບເປັນເຫຼັກອ່ອນ, radius ພາຍໃນໃນອຸປະກອນການງໍແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງການເປີດ vee die. ເຖິງແມ່ນວ່າລັດສະໝີພາຍໃນແມ່ນຮູບຊົງ parabolic ແທນທີ່ຈະເປັນລັດສະໝີທີ່ແທ້ຈິງ, ມັນເປັນການປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິທີ່ຈະວັດແທກເສັ້ນໂຄ້ງນີ້ດ້ວຍ radius gage ທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ເຫມາະກັບສ່ວນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ກົດລະບຽບທີສອງແມ່ນວ່າ radius ພາຍໃນຄາດວ່າຈະແມ່ນ 0.156 (5/32) ເທົ່າຂອງ vee die ເປີດຖືກນໍາໃຊ້. ຖ້າການເປີດ vee die ຫຼາຍກວ່າ 12 ເທົ່າຂອງການເປີດ vee, ມັນຈະກາຍເປັນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດວ່າລັດສະຫມີພາຍໃນຕົວຈິງແມ່ນຮູບຮີ, ແລະລັດສະຫມີມິຕິໃດໆທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຢູ່ໃນຮູບແຕ້ມແມ່ນການຄາດຄະເນ. ຖ້າມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະປະກອບເປັນສ່ວນຫນຶ່ງໂດຍໃຊ້ vee ເປີດຫນ້ອຍກວ່າ 6 ເທົ່າຂອງຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸ, radius ພາຍໃນຈະບໍ່ເປັນ radius ເນື່ອງຈາກວ່າວັດສະດຸຈະພະຍາຍາມສ້າງລັດສະໝີພາຍໃນທິດສະດີທີ່ມີຄວາມຫນາຫນ້ອຍກວ່າຫນຶ່ງໂລຫະ - ເຊິ່ງເປັນໄປບໍ່ໄດ້. ໂດຍອີງຕາມກົດລະບຽບຂ້າງເທິງ, ການເປີດ 0.5' vee (ຄິດໄລ່ສໍາລັບ 16 gauge) × 0.156 ຈະເທົ່າກັບປະມານ 0.075' ພາຍໃນລັດສະໝີ. ໃຫ້ສັງເກດວ່າກົດລະບຽບ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ກັບວັດສະດຸເຫຼັກອ່ອນ, ບໍ່ໄດ້ຫມາຍເຖິງຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸທີ່ຖືກນໍາໃຊ້. ຖ້າຕົວຢ່າງທຳອິດຂອງ 16 gauge mild mild steel ແນະນໍາໃຫ້ເລືອກເປີດ 0.5' vee, ຜົນໄດ້ຮັບ 0.075' radius ພາຍໃນຈະໃຫຍ່ກວ່າຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸ 0.060' ເລັກນ້ອຍ. ຖ້າ 18 (0.048) gauge ເຫຼັກອ່ອນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໂດຍໃຊ້ 0.5' vee die ດຽວກັນ, radius ທີ່ຄ້າຍຄືກັນ 0.075' ພາຍໃນຈະປະກອບເປັນວັດສະດຸບາງລົງຖ້າຫາກວ່າ 14 (0.075) gauge ເຫຼັກອ່ອນຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໄລຍະດຽວກັນ, ຜົນໄດ້ຮັບພາຍໃນ radius ຈະໃກ້ຊິດກັບໂລຫະຫຼາຍ. ຄວາມຫນາດັ່ງນັ້ນ, ສໍາລັບຄວາມຫນາຂອງເຄື່ອງວັດແທກທົ່ວໄປສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການກົດເບກກອບເປັນຈໍານວນ, ເປັນ vee ຕາຍເປີດ 6 ເທົ່າຂອງຄວາມຫນາຂອງໂລຫະມົນກັບແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ງ່າຍດາຍຕໍ່ໄປຈະຜະລິດ radius ພາຍໃນໃກ້ກັບຄວາມຫນາຂອງໂລຫະຫນຶ່ງ ປຶກສາຫາລືພາກຕໍ່ໄປ (. B) ອະທິບາຍຄວາມທົນທານຂອງກອບເປັນຈໍານວນເພື່ອເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງຄວາມຫນາຂອງໂລຫະແປດເທົ່າເປີດ vee ຕາຍຍັງຄົງເປັນທາງເລືອກໃນການເປີດ vee ແນະນໍາແລະນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດເບິ່ງຕາຕະລາງຂອງ gauges ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງເຫຼັກອ່ອນສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມຫນານາມບວກກັບລະດັບຄວາມທົນທານທີ່ເປັນໄປໄດ້ (ຮູບ. 3-2).
ມັນຍັງຫນ້າສົນໃຈທີ່ຈະສັງເກດວ່າຄວາມຫນາຂອງແຕ່ລະວັດມີນ້ໍາຫນັກໃນ 'ປອນຕໍ່ຕາແມັດ' (lb/ft2) ເຊິ່ງເປັນຕົວເລກທີ່ງ່າຍດາຍ. ຕົວຢ່າງ, 16 gauge ແມ່ນລະບຸໄວ້ຢູ່ທີ່ 2.500 lb/ft2. ລະບົບ 'ເຄື່ອງວັດແທກ' ສໍາລັບເຫຼັກກ້າໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນທ້າຍຊຸມປີ 1880 ເພື່ອໃຫ້ບໍລິສັດເຫຼັກກ້າສາມາດຄວບຄຸມການຜະລິດຂອງພວກເຂົາໄດ້. ຄວາມກວ້າງຂອງເຫຼັກທີ່ຖືກມ້ວນສາມາດຖືກກໍານົດ, ແລະຄວາມຍາວຂອງວັດສະດຸທີ່ມ້ວນໃນໄລຍະເວລາສະເພາະໃດຫນຶ່ງສາມາດວັດແທກໄດ້. ເພື່ອກໍານົດນ້ໍາຫນັກຕໍ່ຕາແມັດ, ຄວາມຫນາຕ້ອງຖືກກໍານົດ. ອຸດສາຫະ ກຳ ເຫຼັກກ້າໄດ້ສ້າງລະບົບວັດແທກເພື່ອ ອຳ ນວຍຄວາມສະດວກໃນການຄິດໄລ່ໂຕນຂອງເຫຼັກກ້າທີ່ ກຳ ລັງປຸງແຕ່ງ. ອ້າງອີງເຖິງຮູບທີ 3-2 ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການປຽບທຽບ lb/ft2 ທຽບກັບຄວາມໜາຂອງວັດສະດຸສຳລັບເຄື່ອງວັດແທກທີ່ນິຍົມກັນຫຼາຍທີ່ໃຊ້ໃນວຽກເບຣກກົດ. ຄວາມຫນາຂອງເຫຼັກວັດແທກໃນປະຈຸບັນໄດ້ຖືກມາດຕະຖານຕາມກົດຫມາຍຂອງລັດຖະບານກາງທີ່ໄດ້ຜ່ານກອງປະຊຸມສະພາສະຫະລັດໃນເດືອນມີນາ 3, 1893. ກົດຫມາຍວ່າດ້ວຍລະບົບວັດແທກແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງເຫຼັກກ້າຂອງ 489.6 ປອນຕໍ່ລູກບາດຟຸດ (lb/ft3).
ເນື່ອງຈາກເຫລໍກອ່ອນໆອາດຈະບໍ່ສອດຄ່ອງກັນຈາກຊິ້ນສ່ວນໄປຫາຊິ້ນສ່ວນ, ທໍ່ກັບມ້ວນ, ຫຼືຄວາມຮ້ອນກັບຄວາມຮ້ອນ, ການປ່ຽນແປງເປັນລ່ຽມຈະຕ້ອງຖືກຄາດຫວັງ. ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວສາມາດປ່ຽນແປງທາງເຄມີ, ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມແຮງຂອງ tensile ແລະຜົນຜະລິດ. ການມ້ວນຂອງວັດສະດຸໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຜະລິດອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງການປ່ຽນແປງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມຸມ.
ການປ່ຽນແປງອື່ນໆເປັນຜົນມາຈາກເຄື່ອງມືທີ່ສວມໃສ່, ຫ້າມລໍ້ກົດທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຫຼືການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ດີໂດຍຜູ້ປະຕິບັດການຫຼືຜູ້ຕິດຕັ້ງ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງການປ່ຽນແປງເປັນລ່ຽມທີ່ພົບຈະພົບວ່າເປັນການປ່ຽນແປງທາງດ້ານວັດຖຸ. ຖ້າເບຣກກົດຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມັນຄວນຈະເຮັດຊ້ໍາອີກດ້ານລຸ່ມຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນໃນແຕ່ລະຄັ້ງພາຍໃນຄວາມທົນທານທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ເຄື່ອງມື worn, ເມື່ອມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແລະ shimmed ເພື່ອຜະລິດສ່ວນທີ່ຍອມຮັບ, ບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຈາກພາກສ່ວນຫນຶ່ງ. ຖ້າຜູ້ປະຕິບັດການຕັ້ງພາກສ່ວນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຊ່ວຍພາກສ່ວນຂຶ້ນໃນໄລຍະການກອບເປັນຈໍານວນຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ຄວາມທົນທານຂອງພາກສ່ວນບໍ່ຄວນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ. ຄວນສັງເກດວ່າຖ້າສ່ວນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນອອກຈາກເບກກົດດ້ວຍມຸມທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖິ້ມລົງເທິງພື້ນເຮືອນຫຼືຖິ້ມເຂົ້າໄປໃນຖັງ, ມຸມທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສາມາດເປີດຂຶ້ນແລະອອກຈາກຄວາມທົນທານ.
ຖ້າພຽງແຕ່ພິຈາລະນາຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງວັດແທກມາດຕະຖານ, ການແຕ້ມແບບງ່າຍໆ, ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແຕ້ມຂອງພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຫນາບາງທີ່ສ້າງຂຶ້ນເປັນມຸມ 90 °, ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຄວາມທົນທານ. ຮູບແຕ້ມສ່ວນຄວນສະແດງລັດສະໝີພາຍໃນ ແລະ ພາຍນອກຂອງພາກສ່ວນ.
ຮູບແຕ້ມຄວນປະກອບມີສາມເຄື່ອງຫມາຍ: ຫນຶ່ງເຄື່ອງຫມາຍເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນບ່ອນທີ່ການເສຍຊີວິດດ້ານເທິງຕິດຕໍ່ກັບສ່ວນໃນຂອງໂຄ້ງ, ແລະສອງເຄື່ອງຫມາຍຢູ່ດ້ານນອກຂອງວັດສະດຸເພື່ອສະແດງບ່ອນທີ່ພາກສ່ວນຈະຕິດຕໍ່ກັບ vee die corner radii.
sketch ສະ ແດງ ໃຫ້ ເຫັນ ສ່ວນ ຫນຶ່ງ ຂອງ ຄວາມ ຫນາ ຂອງ ວັດ ນາມ ເປັນ ທີ່ ມັນ ຈະ ເບິ່ງ ຢູ່ ລຸ່ມ ສຸດ ຂອງ stroke ກອບ ເປັນ ຈໍາ ນວນ ທີ່ ມີ ການ ຕິດ ຕໍ່ ເຄື່ອງ ມື ທີ່ ເຫມາະ ສົມ. Fig. 3-3 ສະແດງໃຫ້ເຫັນ (ໂດຍການນໍາໃຊ້ເສັ້ນຈຸດ) ການປ່ຽນແປງວັດສະດຸທີ່ເປັນໄປໄດ້ພາຍໃນຂອບເຂດວັດແທກ. ຖ້າວັດສະດຸແມ່ນຫນາກວ່າ, ດ້ານນອກຈະຖືກຍູ້ລົງຕື່ມອີກເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຄອດຕາຍ, ເຮັດໃຫ້ເກີດມຸມໂຄ້ງ. ຖ້າຫາກວ່າວັດສະດຸແມ່ນ thinner ກວ່າ nominal, ດ້ານນອກບໍ່ເຈາະເຂົ້າໄປໃນ vee ຕາຍພຽງພໍເພື່ອເຮັດໃຫ້ມຸມທີ່ເຫມາະສົມ. ດັ່ງນັ້ນມຸມຍັງຄົງເປີດ. ເນື່ອງຈາກພຽງແຕ່ຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸທີ່ມີການປ່ຽນແປງ, ມັນເຫັນໄດ້ຊັດເຈນວ່າການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງເປັນລ່ຽມໃນເວລາທີ່ການນໍາໃຊ້ໂຄ້ງອາກາດງ່າຍດາຍຕາຍ. ຖ້າຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸກາຍເປັນຫນາກວ່າວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຕົ້ນສະບັບ, ມຸມໂຄ້ງສາມາດຄາດຫວັງໄດ້. ຖ້າຄວາມຫນາຂອງວັດສະດຸແມ່ນບາງກວ່າວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນການຕິດຕັ້ງຕົ້ນສະບັບ, ມຸມໂຄ້ງຈະເປີດ. ແຕ່ລະເຄື່ອງວັດແທກສາມາດຖືກແຕ້ມຢ່າງລະອຽດໂດຍໃຊ້ຂະຫນາດຂະຫຍາຍ, ຫຼືໃຊ້ກາຟິກຄອມພິວເຕີທີ່ສາມາດວັດແທກການປ່ຽນແປງເປັນລ່ຽມທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນໂຄ້ງ 90 °, ແຕ່ຍັງສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມທົນທານທີ່ຫນາແລະບາງກວ່າທີ່ອະທິບາຍຂ້າງເທິງ. ມັນຈະພົບເຫັນວ່າການປ່ຽນແປງເປັນລ່ຽມສະເລ່ຍສໍາລັບວັດສະດຸວັດຈະປະມານ ±2°.
ປະສົບການປະຕິບັດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ stack ປົກກະຕິຂອງວັດສະດຸທີ່ສະຫນອງການຫ້າມລໍ້ກົດຈະບໍ່ມີຂອບເຂດທັງຫມົດຂອງຄວາມທົນທານອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນຕາຕະລາງຄວາມທົນທານ. ການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸບາງຢ່າງສາມາດຄາດຄະເນໄດ້, ນັບຕັ້ງແຕ່ການຜະລິດມ້ວນເຫຼັກ, ເພື່ອຮັກສາເສັ້ນດ່າງຕິດຕາມເປັນເສັ້ນຊື່, ສູນກາງຂອງແຜ່ນແມ່ນເຮັດຫນາກວ່າແຕ່ລະຂອບເລັກນ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ coil ຖືກຕັດຫຼືເປົ່າຫວ່າງກັບຂະຫນາດວັດສະດຸທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ບາງຄວາມແຕກຕ່າງຄວາມຫນາຈະເກີດຂຶ້ນ. ຫຼາຍປານໃດ, ຫຼືໃນທິດທາງໃດ, ຈະບໍ່ຮູ້ຈັກເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າແຕ່ລະພາກສ່ວນໄດ້ຖືກວັດແທກແລະຫມາຍກ່ອນທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ງໍທີ່ກໍານົດໄວ້. ໃນເກືອບທຸກກໍລະນີ, ນີ້ແມ່ນ impractical ທັງຈາກທັດສະນະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະເວລາ.
ປະສົບການໃນການເຮັດວຽກກັບແຜ່ນໂລຫະໄດ້ພິສູດວ່າການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸໃນແຜ່ນເຫຼັກອ່ອນເຖິງ 10 gauge ຫນາແລະຍາວເປັນ 10' ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງເປັນລ່ຽມຕົວຈິງຂອງ ±0.75° ເມື່ອອາກາດ bending. ການປ່ຽນແປງເພີ່ມເຕີມຄວນໄດ້ຮັບການຄາດຫວັງຈາກພາກສ່ວນການທົດສອບເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງເບິ່ງຄືວ່າເປັນທີ່ຍອມຮັບ, ແຕ່ອາດຈະມີການປ່ຽນແປງເນື່ອງຈາກການເຫນັງຕີງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສວມໃສ່ຕາຍ, ຫຼືເຄື່ອງເຮັດຊ້ໍາອີກ. ໃນໂລຫະແຜ່ນ (10 gauge ຫຼື thinner), ຄວາມແຂງຂອງຫນ້າດິນທີ່ເກີດຈາກການດໍາເນີນງານມ້ວນໃນຂະບວນການຜະລິດ, ແລະການປ່ຽນແປງທາງເຄມີຂອງວັດສະດຸ, ທັງຫມົດເພີ່ມຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການປ່ຽນແປງ. ເນື່ອງຈາກວ່າປັດໃຈອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາ, ເພີ່ມເຕີມ ±0.75° ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດຄວາມທົນທານ. ລະດັບຄວາມທົນທານທັງໝົດແມ່ນການເພີ່ມຄວາມທົນທານທີ່ຄາດວ່າຈະມາຈາກການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ບວກກັບການປ່ຽນແປງທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈທີ່ບໍ່ຮູ້ຈັກທັງໝົດທີ່ລະບຸໄວ້. ຄວາມທົນທານທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຄວນພິຈາລະນາໃນເວລາທີ່ການບິດອາກາດ 10 ເຄື່ອງວັດແທກຫຼືເຫຼັກອ່ອນໆບາງໆເຖິງ 10' ຍາວແມ່ນ ± 1.5 °.
ສໍາລັບແຜ່ນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີລະດັບເພີ່ມເຕີມ, ເນື່ອງຈາກວ່າການປ່ຽນແປງຂອງວັດສະດຸແມ່ນຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ຄວາມທົນທານຂອງວັດສະດຸບິດທາງອາກາດ 7 gauge ແລະຄວາມຫນາຈະ ±2.5° ເຖິງ 1/2' ແຜ່ນຫນາ. ວັດສະດຸທີ່ຫນັກກວ່າມັກຈະຖືກສ້າງຂື້ນເພື່ອຄວາມທົນທານທີ່ປັບປຸງ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ຫຼາຍກ່ວາຫນຶ່ງ stroke ຂອງ ram, ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຈື່ຈໍາວ່າການສົນທະນາຄວາມທົນທານໃດຫນຶ່ງແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ທີ່ແນະນໍາເທິງແລະຕ່ໍາ dies.
ເພື່ອຖືງໍທີ່ສອດຄ່ອງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເປີດ vee die ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຂາຂອງພາກສ່ວນທີ່ຈະເຈາະລົງເຂົ້າໄປໃນ vee ຕາຍຢ່າງພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ຂາຫຼື flange ແຕ່ລະຄົນມີໄລຍະຫ່າງຮາບພຽງຂອງ 2.5 ຄວາມຫນາຂອງໂລຫະຜ່ານ radius ພາຍນອກຂອງພາກສ່ວນກ່ອນທີ່ຈະຕິດຕໍ່ກັບ. ແຈຂອງ vee ໄດ້ເສຍຊີວິດ. ຮາບພຽງແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນອງການຄວບຄຸມມຸມໂຄ້ງ. ແນະນໍາ '8 ເທົ່າຄວາມຫນາຂອງໂລຫະ' ການເປີດ vee die ສະຫນອງຮາບພຽງທີ່ດີເພື່ອໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ສອດຄ່ອງໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນພາຍໃນຂອບເຂດຄວາມທົນທານທີ່ໄດ້ສົນທະນາ. ການເປີດ vee ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ (ເຊັ່ນ: ການເປີດ vee ຄວາມຫນາຂອງໂລຫະ 6 ເທົ່າ) ຕົວຈິງແລ້ວຈະປະກອບເປັນ radius ພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ຮາບພຽງຈາກ radius ພາຍນອກເພື່ອຕິດຕໍ່ກັບມຸມຕາຍ vee ຈະຫຼຸດລົງເຊັ່ນດຽວກັນ. ການຫຼຸດລົງຂອງຫນ້າດິນຮາບພຽງນີ້ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງມຸມເພີ່ມເຕີມໃນສ່ວນ. A vee die ເປີດຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະສະຫນອງຮາບພຽງຫຼາຍ, ແຕ່ຍັງເພີ່ມຂະຫນາດຂອງ radius ພາຍໃນ. ລັດສະໝີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດພາກຮຽນ spring ຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງການສ້າງຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແນະນໍາການປ່ຽນແປງສ່ວນທີ່ມີທ່າແຮງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຄວາມທົນທານທາງປະຕິບັດສໍາລັບໂລຫະແຜ່ນເຫຼັກເຖິງ 10 ວັດແທກຄວາມຫນາ, ແລະຍາວ 10', ແມ່ນ± 1.5 °. ການປ່ຽນແປງນີ້ມັກຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຫຼາຍກວ່າທີ່ສາມາດຍອມຮັບໄດ້, ແຕ່, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມທົນທານທັງຫມົດ, ລະດັບສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນສ່ວນຫນຶ່ງ. ເສັ້ນໂຄ້ງຮູບຊົງກະດິ່ງສະຖິຕິມາດຕະຖານຄວນສະທ້ອນເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງງໍຕົວຈິງ. ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຈະຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍມີຄວາມແຕກຕ່າງ ໜ້ອຍ. ຂະບວນການຜະລິດສ່ວນໃຫຍ່ຕ້ອງການພຽງແຕ່ສອງສາມສ່ວນຂອງແຕ່ລະຮູບຮ່າງທີ່ຈະສ້າງຂຶ້ນ. ດ້ວຍຄວາມພ້ອມຂອງເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ເບກກົດເຂົ້າຄອມພິວເຕີ, ການບິດເບືອນອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ, ເຊິ່ງໄດ້ຫຼຸດລົງບາງສ່ວນຈາກຊຸມປີ 1960 ເຖິງ 1980s.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມຸມທີ່ດີຂຶ້ນ, ຫຼືເພື່ອຊົດເຊີຍບັນຫາການເຮັດຊ້ຳ ຫຼືການເໜັງຕີງຂອງເບຣກກົດ, ອາດຈະເລືອກວິທີການສ້າງແບບເອີ້ນວ່າລຸ່ມ (ຮູບທີ 3-4).ການວາງລຸ່ມມັກຈະສ້າງບັນຫາໃຫ້ກັບຕົວຄວບຄຸມເບຣກກົດ. ວິທີການກອບເປັນຈໍານວນມີສີ່ຄໍານິຍາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນກັບການອອກແບບເຄື່ອງມືແລະວິທີການທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການກອບເປັນຈໍານວນ. ເສັ້ນຊື່ທີ່ລຽບງ່າຍທີ່ກອບເປັນຈໍານວນທີ່ສ່ວນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນສໍາຜັດກັບສ່ວນ 'vee'ເປີ້ນພູ, ນອກຈາກມຸມເປີດ vee, ບໍ່ແມ່ນການໂຄ້ງທາງອາກາດອີກຕໍ່ໄປ. ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດປະເພດບາງຊະນິດຂອງ bottoming ຕາຍເພາະວ່າການສໍາເລັດຂອງໂຄ້ງຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຮງຫຼາຍກ່ວາຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ໂຄ້ງອາກາດທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
● ລຸ່ມສຸດ
ການຕາຍເທິງແລະຕ່ໍາແມ່ນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວກອບເປັນຈໍານວນມີມຸມດຽວກັນກັບມຸມຂອງພາກສ່ວນທີ່ຈະສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ຖ້າຕ້ອງການມຸມ 90 °, ດ້ານເທິງແລະລຸ່ມຈະຖືກເຄື່ອງຈັກເປັນມຸມ 90 ° symmetrical ປະມານເສັ້ນສູນກາງ. ລັດສະໝີຂອງປາຍ ຫຼືດັງຂອງຊັ້ນເທິງແມ່ນເຮັດດ້ວຍລັດສະໝີຄວາມໜາຂອງໂລຫະອັນໜຶ່ງ, ຫຼືເປັນສ່ວນທີ່ໃກ້ຄຽງທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງມືສໍາລັບການ machining radii ມັກຈະຖືກຈໍາກັດແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງສະເພາະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປ່ຽນເປັນຂະຫນາດທົດສະນິຍົມທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ມັນເປັນການປະຕິບັດທົ່ວໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າວຽກງານລຸ່ມສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ preformed ໂດຍໃຊ້ວັດສະດຸ 14 gauge ຫຼືບາງກວ່າ, ເພື່ອເລືອກເສັ້ນຕາຍທີ່ມີຄວາມກວ້າງດຽວກັນສໍາລັບດ້ານເທິງແລະ. ຕ່ໍາຕາຍ.
ປົກກະຕິແລ້ວການເປີດ vee ທີ່ເລືອກແມ່ນຄືກັນ 8 ເທົ່າຄວາມຫນາຂອງໂລຫະທີ່ເປີດ vee die ແນະນໍາສໍາລັບການຕາຍໂຄ້ງອາກາດ. ຜູ້ປະກອບການບາງຄົນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍກັບການເປີດ vee die ມີຄວາມຫນາຂອງໂລຫະ 6 ເທົ່າ. ການເປີດນີ້ເຮັດໃຫ້ວັດສະດຸເລີ່ມຕົ້ນເຂົ້າໄປໃນລັດສະໝີພາຍໃນທີ່ມີຄວາມຫນາປະມານຫນຶ່ງໂລຫະ. ເມື່ອວັດສະດຸຖືກສ້າງຂື້ນ, ບໍ່ວ່າຈະໃຊ້ວິທີການໂຄ້ງອາກາດຫຼືດ້ວຍເຄື່ອງມືປະເພດລຸ່ມ, ຍ້ອນວ່າພາກສ່ວນຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການເປີດ vee, radius ພາຍໃນຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນໂລຫະ. ເຖິງແມ່ນວ່າເອີ້ນວ່າລັດສະໝີ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນບາງປະເພດຂອງຮູບຮ່າງ 'parabolic'. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮູ້ນັບຕັ້ງແຕ່ມັນຊ່ວຍອະທິບາຍສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບຂາຂອງພາກສ່ວນໃນລະຫວ່າງການສ້າງຮອບວຽນໂດຍໃຊ້ bottoming dies.
ໃນລະຫວ່າງວົງຈອນການກອບເປັນຈໍານວນ, ຫຼາຍຫນ້າທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງມຸມສຸດທ້າຍ. ລັດສະໝີຂອງດັງຂອງຊັ້ນເທິງແມ່ນເຄື່ອງຈັກດ້ວຍລັດສະໝີທີ່ແທ້ຈິງ. ລັດສະໝີພາຍໃນທີ່ສ້າງຂື້ນຢູ່ດ້ານໃນຂອງສ່ວນແມ່ນເປັນຮູບສ້ວຍເນື່ອງຈາກສ່ວນດັ່ງກ່າວມີອາກາດໂຄ້ງລົງເມື່ອມັນເຄື່ອນເຂົ້າໄປຢູ່ໃນຮູຕາຍ. ຮູບຮ່າງຮູບສ້ວຍຈະໃຫຍ່ກວ່າລັດສະໝີເລັກນ້ອຍທີ່ເຮັດຢູ່ເທິງແຜ່ນ. ເມື່ອຂາຂ້າງນອກຂອງສ່ວນນັ້ນກະທົບໃສ່ດ້ານທີ່ເລື່ອນລົງຂອງຊ່ອງຄອດເປີດ, ສະພາບການຫຼາຍຢ່າງອາດຈະສົ່ງຜົນ. ອີງຕາມຕໍາແຫນ່ງຂອງເທິງຕາຍຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ແລະຈໍານວນຂອງກໍາລັງຫຼື tonnage striking ພາກສ່ວນ, ຜູ້ປະຕິບັດການອາດຈະພົບເຫັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນ Fig.3-5, ຫນຶ່ງໃນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້.
ຂັ້ນຕອນທີ 1) ລັດສະໝີພາຍໃນຂອງພາກສ່ວນຈະປະຕິບັດຕາມ 0.156 ເທົ່າຂອງກົດລະບຽບການເປີດ vee, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນການໂຄ້ງອາກາດ.
ຂັ້ນຕອນທີ 2) ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການຊຸກດັນໃຫ້ພາກສ່ວນລຸ່ມຂອງ vee ໄດ້ເສຍຊີວິດໂດຍນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອປັບອາກາດ, ມຸມທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈະເປີດ, ອາດຈະເປັນ 2° ຫາ 4°, ໃນເວລາທີ່ການຕາຍເທິງກັບຄືນໄປບ່ອນເທິງ. ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.
ຂັ້ນຕອນທີ 3) ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຮູບແບບໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ tonnage ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງ stroke ໄດ້ສ້າງຂຶ້ນເຖິງປະມານ 1.5 ຫາ 2 ເທົ່າຂອງ tonnage ໂຄ້ງຂອງອາກາດປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອ ram ໄດ້ກັບຄືນໄປບ່ອນດ້ານເທິງຂອງ stroke ໄດ້. , ມຸມຜົນໄດ້ຮັບຈະເກີນໂຄ້ງລົງຫຼາຍອົງສາ. ມຸມໂຄ້ງຫຼາຍກວ່າຈະສອດຄ່ອງຫຼາຍໃນຄວາມທົນທານແຕ່ຈະບໍ່ເປັນມຸມສຸດທ້າຍທີ່ຕ້ອງການ.
ຂັ້ນຕອນທີ 4) ຖ້າຫາກວ່າທາງລຸ່ມຂອງການຕັ້ງຄ່າ stroke ram ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ໂຕນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການກໍ່ສ້າງສູງເຖິງ 3 ຫາ 5 ເທົ່າຂອງ tonnage ທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການໂຄ້ງອາກາດງ່າຍດາຍ, ມຸມຂອງຕາຍເທິງຈະບັງຄັບໃຫ້ເກີນງໍໄດ້. ຂາຂອງພາກສ່ວນກັບຄືນໄປບ່ອນມຸມທີ່ຕ້ອງການ, ປົກກະຕິ 90 °.
ຄໍາຖາມທີ່ຊັດເຈນແມ່ນ: 'ເປັນຫຍັງພາກສ່ວນເທິງງໍເປັນມຸມຫນ້ອຍກວ່າ 90° ເມື່ອມຸມຕາຍຄວນຈະຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງ flange?' ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນ. ເອົາມືຫນຶ່ງແລະຖືມັນຂຶ້ນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ. ຮັກສາສີ່ນິ້ວຂອງທ່ານເຂົ້າກັນ ແລະເປີດໂປ້ມືຂອງເຈົ້າໃຫ້ເປັນມຸມລະຫວ່າງໂປ້ມືກັບນິ້ວໂປ້ຂອງເຈົ້າ. ສັງເກດເຫັນຮູບຮ່າງຮູບສ້ວຍຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຜິວຫນັງຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ລະຫວ່າງໂປ້ມືແລະ forefinger. ເອົານິ້ວໂປ້ມືຂອງອີກດ້ານຫນຶ່ງແລະເລີ່ມຕົ້ນກົດມັນລົງເຂົ້າໄປໃນໃຈກາງຂອງພື້ນທີ່ຮູບຮີລະຫວ່າງນິ້ວໂປ້ມືແລະ forefinger.
ທັນທີ, ໂປ້ມື ແລະ ນິ້ວໂປ້ຂອງເຈົ້າຈະເລີ່ມເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າກັນ, ຫຼຸດຂະໜາດຂອງມຸມເດີມທີ່ເຈົ້າເຄີຍເຮັດ. ປະກົດການດຽວກັນເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນການລຸ່ມຖືກນໍາໃຊ້. ລັດສະໝີຕາຍເທິງແມ່ນລັດສະໝີທີ່ແທ້ຈິງ. ຮູບຮ່າງທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນອຸປະກອນການໃນເວລາທີ່ມັນໄດ້ຖືກ pushed ລົງເຂົ້າໄປໃນການຕາຍ vee ແມ່ນຮ່ອງຮູບສ້ວຍ. ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ຍ້ອນວ່າໂຕນຖືກສ້າງຂື້ນ, ສ່ວນນັ້ນຈະໂຄ້ງລົງຄືກັບນິ້ວມືຂອງເຈົ້າ. flanges ຈະເກີນໂຄ້ງຈົນກ່ວາພວກເຂົາແຕະມຸມຂອງເທິງຕາຍ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເວລານັ້ນ, flanges ອາດຈະກັບຄືນມາ. ຖ້າພາກສ່ວນຖືກຕີຢ່າງແຮງພໍທີ່ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ໂດຍຕາຍເທິງເກີນຈຸດຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸ, ພາກຮຽນ spring ກັບຄືນໄປບ່ອນຈະຖືກລົບລ້າງ. ຖ້າປ່ອຍອອກຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລານັ້ນ, ພາກສ່ວນອາດຈະຍັງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ງໍເກີນໄປ. ມັນຈະຍັງຄົງຢູ່ທີ່ນັ້ນຈົນກ່ວາຝາຕາຍເທິງຖືກຕັ້ງຕ່ໍາລົງເພື່ອໃຫ້ມຸມຂອງແຜ່ນເທິງສາມາດຕັດແຜ່ນແປໄດ້ເປີດເປັນມຸມ 90 °ທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ອັນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຫຼາຍໂຕນ. ລັດສະໝີຂອງດັງທີ່ແຫຼມກວ່າ, ປະລິມານການງໍຫຼາຍຍິ່ງຂຶ້ນ.
ການລົງລຸ່ມທີ່ແທ້ຈິງຈະຜະລິດມຸມທີ່ສອດຄ່ອງທີ່ດີແລະລັດສະຫມີພາຍໃນຂອງຄວາມຫນາຂອງໂລຫະຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, tonnage ກອບເປັນຈໍານວນທີ່ຕ້ອງການຈະເປັນ 3 ຫາ 5 ເທົ່າຂອງ tonnage ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງເປັນມຸມດຽວກັນໂດຍການນໍາໃຊ້ວິທີການໂຄ້ງອາກາດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ tonnage ກອບເປັນຈໍານວນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍ, ມັກຈະຕ້ອງການເບກກົດຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼາຍ, ວຽກງານລຸ່ມສຸດແມ່ນຈໍາກັດ 14 gauge ຫຼືວັດສະດຸບາງໆ. ທຸກພາກສ່ວນ, ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກຂະບວນການສ້າງ, ຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນເພື່ອກໍານົດວ່າມີໂຕນພຽງພໍເພື່ອປະກອບເປັນສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມ.
● ລຸ່ມດ້ວຍ Spring back
ຜູ້ປະຕິບັດການກົດເບກທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານອາດຈະສາມາດປະກອບເປັນຫຼາຍພາກສ່ວນໂດຍໃຊ້ຟັງຊັນ overbending ທີ່ເກີດຂື້ນໃນຮອບການກອບເປັນຈໍານວນທີ່ອະທິບາຍກ່ອນຫນ້ານີ້ (ຮູບ 3-6). ຜູ້ປະຕິບັດການຕ້ອງປັບຮອບວຽນກອບເປັນຈໍານວນຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອໃຫ້ມຸມໂຄ້ງລົງ, ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ 'ຕັ້ງ.' ເມື່ອ ram ຍ້າຍກັບຄືນໄປບ່ອນເທິງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ມຸມທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຈະກັບຄືນໄປຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ. ວິທີການນີ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງການປະມານ 1.5 ເທົ່າຂອງ tonnage ໂຄ້ງຂອງອາກາດປົກກະຕິ, ແລະອາດຈະໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງເປັນລ່ຽມເລັກນ້ອຍດີກວ່າຄວາມທົນທານໂຄ້ງອາກາດ. ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າ, ຖ້າພາກສ່ວນຖືກຕີເກີນໄປ, ມຸມຈະຢູ່ເກີນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມີພຽງແຕ່ໂຕນທາງລຸ່ມເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ຕາຍເທິງເພື່ອຍູ້ຂາກັບຄືນໄປບ່ອນ 90 °.
ວິທີການກອບເປັນຈໍານວນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສາມາດປະຕິບັດການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ໄດ້ພາກສ່ວນທີ່ດີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ (ເບິ່ງ. 3-5, ຂັ້ນຕອນ 2 ແລະ 3). ຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫຼາຍຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ກົດ tonnage ຂະຫນາດນ້ອຍພະຍາຍາມໃຊ້ວິທີການນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການນໍາໃຊ້ດັງແຫຼມຕາຍ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອປະກອບເປັນພາກສ່ວນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວຜູ້ປະຕິບັດການຈະຕີພາກສ່ວນທີ່ໂຄ້ງລົງຫຼາຍເທື່ອໃນຄວາມພະຍາຍາມເພື່ອສີ່ຫຼ່ຽມຂາຂອງມຸມໂຄ້ງ 90°.
ຖ້າ bottoming ກັບ springback ການປະກອບຮູບແມ່ນເຮັດດ້ວຍຕົວຕາຍເທິງທີ່ມີລັດສະໝີຂອງດັງນ້ອຍກວ່າຄວາມໜາຂອງໂລຫະ, ແຜ່ນເທິງຈະສ້າງຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼືຮ່ອງໃນດ້ານໃນຂອງລັດສະໝີ. ຮອຍຂີດຂ່ວນນີ້ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອຝາອັດປາກມົດລູກຕິດຕໍ່ກັບວັດສະດຸ ແລະຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເລີ່ມການງໍຂອງວັດສະດຸເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງເປີດ. ບາງຄົນຈະເຮັດຜິດຮອຍແຕກນີ້ເປັນລັດສະໝີທີ່ຄົມຊັດ. ຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນທີ່ແທ້ຈິງແມ່ນ radius ໃນປົກກະຕິທີ່ມີຮອຍແຕກຢູ່ໃນສູນກາງ.
ມີບໍລິສັດຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຂາຍສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າເຄື່ອງມືເບກກົດ 'ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ' (ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງມືແບບເອີຣົບທີ່ສົນທະນາໃນບົດທີ 21) ທີ່ສົ່ງເສີມມຸມ 88 °ກ່ຽວກັບການຕາຍຂອງພວກເຂົາ. ອັນນີ້ຕົກຢູ່ໃນແນວຄວາມຄິດ 'ລຸ່ມກັບ springback'. ການຕາຍປະເພດນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກກັບ 'ມຸມທີ່ຕັ້ງໂປຣແກມໄດ້' ທາງເລືອກເບກກົດທີ່ມີຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງໃຫມ່ຈໍານວນຫຼາຍ, ເພາະວ່າພວກມັນຖືກຕັ້ງໂຄງການໃຫ້ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ກັບທໍ່ອາກາດທີ່ແທ້ຈິງ. ການຕາຍ 88° ບໍ່ໄດ້ຕົກຢູ່ໃນປະເພດນີ້ເພາະວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ວັດສະດຸຕົວຈິງສໍາຜັດກັບດ້ານຂອງຕົວຕາຍຕ່ໍາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບາງສ່ວນຂອງ springback.
● ຫຼຽນ
ຜູ້ອອກແບບບາງສ່ວນເຊື່ອວ່າລັດສະໝີພາຍໃນຂອງສ່ວນຄວນຈະນ້ອຍກວ່າຄວາມໜາຂອງໂລຫະ. ວິທີດຽວທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ຄືການບັງຄັບໃຫ້ລັດສະໝີນ້ອຍໆຢູ່ດ້ານເທິງ (ຄວາມໜາຂອງໂລຫະນ້ອຍກວ່າໜຶ່ງອັນ) ເຂົ້າໄປໃນລັດສະໝີພາຍໃນທີ່ສ້າງຂຶ້ນເປັນໂລຫະໃນລະຫວ່າງສ່ວນໂຄ້ງອາກາດຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ. ການຕາຍເທິງ pushes ລົງເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະປະຕິຮູບພາຍໃນເຂົ້າໄປໃນລັດສະຫມີຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ. ເມື່ອໂລຫະແຂງຖືກຍົກຍ້າຍ ຫຼືປ່ຽນເປັນຮູບຊົງ, ມັນຄ້າຍຄືກັບພື້ນຜິວຮາບພຽງຂອງແຜ່ນໂລຫະທີ່ຖືກປະຕິຮູບເປັນຮູບຊົງໃໝ່, ເຊັ່ນ: ເງິນຫຼຽນ, ດິມ ຫຼື ນິກເອັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການໂຍກຍ້າຍຂອງໂລຫະສ້າງສ່ວນທີ່ຕ້ອງການໃຫມ່, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຫຼຽນ. ເມື່ອຕົວຕາຍເທິງຍ້າຍໂລຫະຢູ່ໃນລັດສະໝີພາຍໃນຂອງພາກສ່ວນ, ວິທີການກອບເປັນຈໍານວນເອີ້ນວ່າ coining. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຍ້າຍໂລຫະຂອງເສັ້ນລັດສະໝີພາຍໃນຂອງພາກສ່ວນໜຶ່ງໄປຫາ 1/2 ໂລຫະພາຍໃນລັດສະໝີຈະມີລະດັບຈາກ 5 ຫາ 10 ເທົ່າຂອງ tonnage ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໃຫ້ອາກາດໂຄ້ງວັດສະດຸນັ້ນໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງເປີດ vee die ທີ່ແນະນໍາ (ຮູບ 3-7). .
ມີຄວາມເຊື່ອທີ່ຜິດພາດວ່າລັດສະໝີທີ່ແຫຼມກວ່າທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຫລຽນຫຼຽນຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີລັດສະໝີພາຍນອກນ້ອຍລົງ. ຄວາມຄິດນີ້ສາມາດຖືກປະຕິເສດຢູ່ໃນກະດານແຕ້ມຮູບ. ພາກສ່ວນຫນຶ່ງ, ໂດຍໃຊ້ຄວາມຫນາຂອງເຄື່ອງວັດແທກ, ຄວນຖືກແຕ້ມໄປຫາຂະຫນາດຂະຫຍາຍທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວັດສະດຸໃນມຸມ 90 °ປົກກະຕິ. ລັດສະໝີພາຍໃນຄວນຈະຖືກດຶງໄປຫາລັດສະໝີທີ່ຄາດຄະເນດຽວກັນທີ່ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າ vee die ທີ່ແນະນໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ເສັ້ນຢູ່ດ້ານໃນຂອງແຕ່ລະໜ້າແປນຄວນຖືກຂະຫຍາຍອອກເພື່ອສະແດງເຖິງຄວາມຄົມຊັດ ຫຼື 0', ພາຍໃນລັດສະໝີ. ພື້ນທີ່ນ້ອຍໆທີ່ສະແດງດ້ວຍເສັ້ນຊື່ສອງເສັ້ນຢູ່ 90° ແລະເສັ້ນໂຄ້ງຂອງລັດສະໝີພາຍໃນສະແດງເຖິງປະລິມານຂອງວັດສະດຸ. ມັນຈະຖືກຍ້າຍອອກຖ້າມີມຸມແຫຼມຖືກສ້າງຢູ່ໃນສ່ວນ.
ວັດສະດຸທີ່ຖືກຍົກຍ້າຍພຽງແຕ່ສາມາດ dissipate ເຂົ້າໄປໃນລັດສະຫມີພາຍນອກ. ຖ້າຫາກວ່າປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍຂອງວັດສະດຸໃນມຸມແຫຼມແມ່ນໄດ້ຮັບການວັດແທກແລະລວມເຂົ້າໄປໃນລັດສະຫມີນອກຂອງພາກສ່ວນ, ລັດສະໝີພາຍນອກທີ່ແທ້ຈິງອາດຈະຫຼາຍພັນຂອງນິ້ວນ້ອຍກ່ວາການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ການທົດສອບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍບໍລິສັດ Cincinnati Shaper ໃນຊຸມປີ 1960 ພົບວ່າການຕີຊິ້ນສ່ວນໃນ 16 gauge ແລະ 10 gauge ເຫຼັກອ່ອນເຖິງ 100 ໂຕນຕໍ່ຕີນ (100 ໂຕນ / ຟຸດ) ພຽງແຕ່ປ່ຽນ radius ພາຍນອກຂອງສ່ວນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນ 0.008'. ຍັງເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງຂອງພາກສ່ວນ backbend ຈາກຄວາມກົດດັນເກີນໃນແຕ່ລະແຈຂອງ vee ຕາຍເປີດ, ສະຫນອງມຸມສຸດທ້າຍທີ່ຍອມຮັບບໍ່ໄດ້ທັງຫມົດ.
●ດ້ານລຸ່ມໃຊ້ມຸມນອກເໜືອກວ່າ 90°
ສໍາລັບຫຼາຍພາກສ່ວນ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງປະເພດ bottoming, ແຕ່ເບກກົດບໍ່ມີ tonnage ທີ່ຈະປະກອບເປັນພາກສ່ວນທີ່ມີ bottoming ຕາຍ. tonnage ທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອນໍາພາກສ່ວນໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງ 'overbent' ທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນມີພຽງແຕ່ປະມານ 1.5 ຫາ 2 ເທົ່າຂອງ tonnage ໂຄ້ງອາກາດຕາຕະລາງສໍາລັບການວັດແທກຂອງເຫຼັກອ່ອນ. ເມື່ອພາກສ່ວນໄດ້ບັນລຸມຸມ overbent ທີ່ກໍານົດໄວ້, ມຸມຕາມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຈະສອດຄ່ອງຫຼາຍ. ຖ້າສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຈະຖືກສ້າງຂື້ນເລື້ອຍໆ, ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະມີຊຸດພິເສດຂອງ vee dies ຕັດດ້ວຍມຸມທີ່ສູງກວ່າ 90 °. ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ວັດສະດຸເປັນ 'ລຸ່ມ' ຢູ່ໃນໂຕນຕ່ໍາ. ແທນທີ່ຈະເປັນມຸມໂຄ້ງທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຂອງ 88 °, ຖ້າການຕາຍໄດ້ຖືກ machined ເປັນມຸມຂອງ 92 °, ພາກສ່ວນທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ overbens 2 °, ຜົນອອກມາໃນ 90 °ງໍທີ່ຕ້ອງການ.
ວັດສະດຸບາງຊະນິດຈະກັບຄືນມາ ເວັ້ນເສຍແຕ່ຈະຕີຢູ່ທີ່ໂຕນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຄວາມອາດສາມາດເບກກົດທີ່ມີຢູ່. ນີ້ມັກຈະເປັນຄວາມຈິງໃນເວລາທີ່ສະແຕນເລດຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ສະແຕນເລດຖືກສ້າງຂື້ນເລື້ອຍໆໂດຍໃຊ້ການຕາຍທາງລຸ່ມ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ springback ກັບມຸມ 2° ຫາ 3° ຫຼາຍກວ່າທີ່ຕ້ອງການຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນຖືກປ່ອຍອອກມາ. ເມື່ອກວດສອບ, ມຸມຈະສອດຄ່ອງຫຼາຍຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ. ຖ້າການຕາຍຖືກສ້າງໃຫ້ມີມຸມລວມ 87 °ຫຼື 88 °, ແທນທີ່ຈະເປັນ 90 °, ຜູ້ປະຕິບັດການຈະສາມາດສ້າງມຸມໂຄ້ງ 90 °ທີ່ຍອມຮັບໄດ້ໂດຍໃຊ້ bottoming ກັບແນວຄວາມຄິດ springback.
ຕາຍທີ່ໄດ້ຖືກຕັດເປັນມຸມພິເສດບໍ່ແມ່ນຈຸດປະສົງທົ່ວໄປຕາຍ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະໃຊ້ພວກມັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມຸມທີ່ດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະແກ້ໄຂບັນຫາການຈໍາກັດໂຕນແລະສະຫນອງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ໂຕນ / ft ໂຕນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບພາກສ່ວນທີ່ຍາວທີ່ສຸດຍັງຈະຕ້ອງໄດ້ຈັດຂຶ້ນຖ້າຄວາມຍາວຂອງສ່ວນດຽວກັນສັ້ນກວ່າຍັງ.
ຖ້າ 92° ຕາຍໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາສ່ວນ 'overbend' ສໍາລັບພາກສ່ວນຍາວແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບພາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຍາວສັ້ນ, ແຕ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນໂຕນປົກກະຕິທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການລຸ່ມທີ່ແທ້ຈິງ, ມຸມສ່ວນຜົນໄດ້ຮັບອາດຈະເປັນ 92 ° (ຫຼື. ມຸມໃດກໍໄດ້ທີ່ເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃນຕົວຕາຍ) ມຸມຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ. ເຫດຜົນດຽວກັນຈະຊະນະຖ້າຫາກວ່າສິ້ນສັ້ນຂອງສະແຕນເລດຖືກລຸ່ມຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍໃຊ້ 88° ຕາຍ - ມຸມສຸດທ້າຍອາດຈະເປັນ 88 ° machined ສຸດຕາຍ. ວິທີການນີ້ແມ່ນເປັນການເຕືອນທີ່ດີວ່າຫ້າມລໍ້ກົດໄຮໂດຼລິກມີຂໍ້ຈໍາກັດ tonnage. ເຂົາເຈົ້າບໍ່ສາມາດ overloaded ໄດ້. ເມື່ອໃຊ້ເບຣກແບບກົນຈັກ, ຜູ້ປະຕິບັດການມັກຈະຄິດວ່າ:'ຖ້າມຸມບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ຕີມັນໜັກຂຶ້ນ!' ເຫດຜົນນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຫຼດເກີນຫຼາຍ, ພ້ອມກັບຄ່າສ້ອມແປງສູງ.
●ຄວາມທົນທານຕໍ່າສຸດ
ຄວາມທົນທານທາງລຸ່ມ ຫຼື coining ທີ່ແທ້ຈິງຈະຕັດຄວາມທົນທານປົກກະຕິທີ່ຄາດວ່າຈະມາຈາກການບິດເບືອນອາກາດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ແທນທີ່ຈະເປັນ ±1.5° ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການບິດທາງອາກາດ 10 gauge ແລະ thinner ເຖິງ 10' ຍາວໂດຍໃຊ້ການເປີດ vee die ແນະນໍາ, ຕ່ໍາສຸດ (ຫຼືຖ້າຫາກວ່າວັດສະດຸແມ່ນ coined) ຄວາມທົນທານຂອງ ±0.75° ການປ່ຽນແປງສາມາດໄດ້ຮັບການບັນລຸໄດ້. ເພື່ອຮັກສາຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ການກວດກາຜູ້ປະຕິບັດການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃນການວັດແທກແລະ rehit ບາງງໍ. ຄວາມທົນທານທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ ±0.5°. ຖ້າໃຊ້ເວລາພຽງພໍໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນ, ແລະຖ້າຫາກວ່າການກໍານົດອຸປະກອນການໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນຢ່າງໃກ້ຊິດ, ບາງພາກສ່ວນໄດ້ຖືກຈັດຂຶ້ນໃນວັນທຽບເທົ່າຂອງຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າອັນນີ້ຕ້ອງການ, ໃຫ້ເວລາພຽງພໍສໍາລັບການເຮັດວຽກດ້ວຍມືຫຼາຍໂດຍຜູ້ປະຕິບັດການທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານ, ເພາະວ່ານີ້ຈະເຂົ້າຫາວຽກປະເພດ 'ຊ່າງຫັດຖະກໍາ' .'ການລົງລຸ່ມດ້ວຍ springback' ຄວາມທົນທານຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຄວາມທົນທານຂອງໂຄ້ງຂອງອາກາດແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ລຸ່ມ. ເນື່ອງຈາກການຜະສົມຜະສານການຕາຍແລະວັດສະດຸທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍ, ລະດັບຄວາມທົນທານທີ່ຍອມຮັບທີ່ສາມາດຄາດຫວັງໄດ້ໃນການຜະລິດແບບປົກກະຕິບໍ່ສາມາດສະຫນອງໄດ້.
ລາວ
Pусский
