ອ່ານ:20 ຜູ້ຂຽນ:Site Editor ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2023-11-28 ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌
1) ກົນໄກການສວມໃສ່
ການຂັດຂັດແມ່ນຂະບວນການທີ່ວັດຖຸສອງອັນຢູ່ເທິງພື້ນຜິວ friction ມາຕິດຕໍ່ກັນແລະຄ່ອຍໆສູນເສຍວັດສະດຸເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດກົນຈັກຂອງ friction.ມັນຈະເຮັດໃຫ້ຂະຫນາດຂອງວັດຖຸຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວໃນທິດທາງທີ່ຕັ້ງຂວາງກັບຫນ້າດິນ friction.ດ້ານການຕິດຕໍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກທ້ອງຖິ່ນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະຮູບແບບຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈສິ່ງແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ.ອີງຕາມສາເຫດຂອງການເສຍຫາຍ, ການເສຍຫາຍແບ່ງອອກເປັນການສວມໃສ່ adhesion, ການສວມໃສ່ abrasive ແລະການສວມເມື່ອຍ.ກ່ຽວກັບການສວມໃສ່ການຕິດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຫນ້າດິນຂອງມ້ວນເຮັດວຽກໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ຮູບເງົາດ້ານຫນ້າຈະຖືກບີບອັດແລະຮອຍແຕກເນື່ອງຈາກການໂຫຼດປົກກະຕິແລະການເຄື່ອນໄຫວ tangential ໃນເວລາດຽວກັນ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວໃຫມ່ຕິດຕໍ່ໂດຍກົງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຍຶດຕິດ (ການເຊື່ອມໂລຫະເຢັນ. ).ຖ້າການໂຫຼດແລະຄວາມໄວມີຂະຫນາດໃຫຍ່, ອຸນຫະພູມຂອງຫນ້າດິນ friction ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍສົ່ງເສີມການຮູບເງົາຂອງຫນ້າດິນທີ່ຈະທໍາລາຍແລະປະກອບເປັນ adhesion.ວົງຈອນຂອງກາວ - ປອກເປືອກ - ການຍຶດຕິດຄືນໃຫມ່, ເຮັດໃຫ້ເກີດການໃສ່ຫນຽວ.ສໍາລັບການສວມໃສ່ abrasive, ມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້ແລະທົ່ວໄປ.ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນແມ່ນແຂງຫຼືມີຈຸດແຂງ, impurities, ແລະອື່ນໆ, ພາຍໃຕ້ການເຄື່ອນໄຫວ tangential, ສູງສຸດຂອງ contour harder ຫຼືເມັດພືດຂັດຢູ່ດ້ານຂອງ roller ໄດ້ຕັດອອກເປັນຮ່ອງຮູບຄ້າຍຄືການຕັດ, ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນການຕົກ.ສໍາລັບມ້ວນເຮັດວຽກທີ່ເຮັດໃຫ້ມ້ວນແລະ sliding ປະສົມ friction, ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງຄວາມກົດດັນສະລັບກັນ, ພື້ນຜິວຂອງວັດສະດຸແມ່ນ fatigued ແລະອຸປະກອນການຕົກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ fatigue.ຈໍານວນຂອງຮອບວຽນຄວາມກົດດັນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າການສວມໃສ່ຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຄວາມກົດດັນສົມຄວນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະຍ້ອນວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງ friction ເລື່ອນເພີ່ມຂຶ້ນ.
2) ການວິເຄາະການສວມໃສ່
ພາຍໃຕ້ສະພາບການ friction ສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ຂະບວນການສວມໃສ່ໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນສາມໄລຍະ, ຄືໄລຍະການແລ່ນ, ໄລຍະສວມທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ແລະໄລຍະການສວມໃສ່ຮ້າຍແຮງ.Run-in ແມ່ນຂັ້ນຕອນທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການສວມໃສ່.ມັນມີອັດຕາສ່ວນຫນ້ອຍໃນເວລາເຮັດວຽກທັງຫມົດແລະອັດຕາການສວມໃສ່ສູງ, ແຕ່ມັນຫຼຸດລົງດ້ວຍການເພີ່ມເວລາເຮັດວຽກ.ຂັ້ນຕອນການສວມໃສ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງມີເວລາດົນທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະການສວມໃສ່ຊ້າລົງແລະອັດຕາການສວມໃສ່ທີ່ຫມັ້ນຄົງ.ຂັ້ນຕອນການສວມໃສ່ທີ່ຮຸນແຮງແມ່ນການເພີ່ມຂື້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນອັດຕາການສວມໃສ່.ສໍາລັບ roller, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນແມ່ນຮ້າຍແຮງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ roller ທໍາລາຍໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.ສໍາລັບເຄື່ອງມ້ວນແຜ່ນ, ການແລ່ນຢູ່ໃນເຄື່ອງທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ປະສິດທິພາບແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງເຄື່ອງຈັກ.ການແລ່ນຢູ່ໃນສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເຄື່ອງຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຕິດຕໍ່ elastic, ເຊິ່ງສາມາດສະຫນອງອັດຕາການສວມໃສ່ຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະມູນຄ່າ friction ຫມັ້ນຄົງ.ກົດລະບຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງການແລ່ນ-in ແມ່ນວ່າ roughness ຫມັ້ນຄົງແມ່ນເອກະລາດຂອງ roughness ຕົ້ນສະບັບ, ແຕ່ຂຶ້ນກັບເງື່ອນໄຂການສວມໃສ່.ສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ແມ່ນປະເພດຂອງການແລ່ນໃນໄລຍະຍາວ.ຜົນໄດ້ຮັບການແລ່ນແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກປັດໃຈຕ່າງໆເຊັ່ນການໂຫຼດວັດສະດຸ, ຄວາມໄວ, ຄຸນສົມບັດກົນຈັກແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍ, ແຕ່ຕາບໃດທີ່ຄວາມກົດດັນບໍ່ເກີນມູນຄ່າທີ່ສໍາຄັນ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະຮັກສາການຕິດຕໍ່ elastic.
1) ການກະດູກຫັກເບື້ອງຕົ້ນຂອງ roller ໄດ້
ການກະດູກຫັກເບື້ອງຕົ້ນຂອງ roller ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມກົດດັນຫຼາຍເກີນໄປຂອງ roller ເທິງແລະປັດໄຈຄວາມປອດໄພຂອງລູກກິ້ງບໍ່ພຽງພໍ.
2) ກະດູກຫັກລະດັບປານກາງຂອງ roller ໄດ້
ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງແຜ່ນມ້ວນນ້ອຍກວ່າ, ແຮງຕິດຕໍ່ແລະຄວາມດັນຂອງ tangential ຫຼາຍ.ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງ roller ມີຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຫຼາຍເກີນໄປເນື່ອງຈາກການຍຶດຕິດແລະການຂັດ, ແລະ roller ອາດຈະແຕກໄດ້ທຸກເວລາ.
3) ການກະດູກຫັກຊ້າຂອງ roller ໄດ້
ຖ້າການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານແມ່ນສອດຄ່ອງກັບຂໍ້ກໍານົດສະເພາະ, ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງ roller ມາຮອດຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງຮອບວຽນ, ຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄວາມກົດດັນຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເມື່ອຍລ້າ;ແລະດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງ overload ແລະຄວາມກົດດັນ tangential, ກະດູກຫັກນີ້ຈະເລັ່ງ.