ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປັhydraulicມໄຮໂດຼລິກ

ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ Plunger

ປັplມ plunger ແບ່ງອອກເປັນສອງຮູບແບບໂຄງສ້າງທີ່ເປັນຕົວແທນຂອງປັplມ plunger axial ແລະ pump plunger radial; ເນື່ອງຈາກປັpistonມສູບແບບ radial ແມ່ນປັ-ມ ໃໝ່ ທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງທີ່ມີເນື້ອໃນດ້ານວິຊາການຂ້ອນຂ້າງສູງ, ພ້ອມດ້ວຍການເລັ່ງທ້ອງຖິ່ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ປັialມ piston radial ຈະກາຍເປັນສ່ວນ ສຳ ຄັນຂອງພາກສະ ໜາມ ຂອງປັofມປັpistonມ.

ປັplມ plunger ແມ່ນປະເພດຂອງປັrecipມກົງກັນຂ້າມ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບປັvolumeມປະລິມານ. ທໍ່ປັ່ນປ່ວນໄດ້ຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍການ ໝູນ ວຽນທີ່ມີລັກສະນະນິເວດວິທະຍາຂອງປັpumpມປັandມ, ແລະການເຄື່ອນໄຫວຕອບແທນ. ມັນແມ່ນການດູດແລະວາວໄຫຼແມ່ນທາງ ໜຶ່ງ ເສັ້ນທາງ. ໃນເວລາທີ່ plunger ຖືກດຶງອອກມາ, ຄວາມກົດດັນໃນສະພາການເຮັດວຽກຫຼຸດລົງແລະປ່ຽງຂາອອກ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນຕໍ່າກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງ inlet, ປ່ຽງ inlet ເປີດແລະແຫຼວເຂົ້າມາ; ເມື່ອທໍ່ນັ້ນຖືກຍູ້ລົງ, ຄວາມກົດດັນຂອງຫ້ອງເຮັດວຽກຈະສູງຂື້ນແລະປ່ຽງຂາເຂົ້າ. ເມື່ອມັນສູງກ່ວາຄວາມກົດດັນຂອງຂາອອກ, ປ່ຽງທາງອອກຈະເປີດແລະທາດແຫຼວຖືກໄຫຼອອກ.

ປັplມ plunger ແບບ axial ທີ່ມີໂຄງສ້າງເກີບເລື່ອນແມ່ນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນປັplມ plunger axial ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ. ສາຍພານທີ່ວາງໄວ້ໃນກະບອກສູບແມ່ນຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ swash ຜ່ານເກີບເລື່ອນ, ໃນເວລາທີ່ເພົາຂັບລົດເຮັດໃຫ້ກະບອກຫມຸນ, ແຜ່ນ swash ໄດ້ດຶງຫລືຍູ້ສາຍເຊືອກອອກຈາກກະບອກສູບເພື່ອເຮັດ ສຳ ເລັດຂະບວນການດູດນ້ ຳ ມັນແລະການໄຫຼ. ນ້ ຳ ມັນໃນຖັງປະລິມານການເຮັດວຽກທີ່ສ້າງຕັ້ງຂື້ນໂດຍ plunger ແລະຂຸມຂອງຖັງຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຫ້ອງດູດແລະການປ່ອຍນໍ້າຂອງປັthroughມຜ່ານແຜ່ນແຈກຈ່າຍນ້ ຳ ມັນ. ກົນໄກການປ່ຽນແປງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນແນວໂນ້ມຂອງ swashplate, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປັcanມສາມາດປ່ຽນແປງໄດ້ໂດຍການດັດປັບທ່າອຽງຂອງ swashplate.

ປັVມ Vane

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນແບບສອງແບບ: ມັນປະກອບດ້ວຍ stator, rotor, blades ແລະແຜ່ນ ຈຳ ໜ່າຍ ນ້ ຳ ມັນ. ຝາໃນຂອງ stator ແມ່ນປະມານຮູບຮີ. ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະລັອດຕິງ radial ຂອງ rotor ແລະສາມາດເລື່ອນຕາມສະລັອດຕິງ, ແລະ rotor ແລະ stator ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢ່າງເຂັ້ມຂົ້ນ. ໃນເວລາທີ່ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືເລື່ອນຈາກວົງນ້ອຍໆໄປຫາວົງລັດສະ ໝີ ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່, ຫ້ອງເຮັດວຽກທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນເພື່ອສ້າງເປັນສູນຍາກາດບາງສ່ວນ, ສະນັ້ນ, ນ້ ຳ ມັນທີ່ຢູ່ໃນຖັງນ້ ຳ ມັນຖືກດູດຜ່ານທໍ່ດູດນ້ ຳ ມັນໃສ່ຖາດກະຈາຍນ້ ຳ ມັນ; ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ກົດນ້ ຳ ມັນອອກ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືແບບດ່ຽວ: ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ stator, rotor, blades ແລະແຜ່ນ ຈຳ ໜ່າຍ ນ້ ຳ ມັນ. ດ້ານໃນຂອງ stator ແມ່ນກະບອກສູບ. ໃນ stator ບ່ອນທີ່ rotor ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງແບບ eccentrically, ມີ e eccentricity e, ແຜ່ນໃບຄ້າຍຄືຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ chute warp rotor ແລະສາມາດເລື່ອນໃນຮ່ອງໃນທິດທາງ warp.

ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນອາຍແກັສ

ຈັກສູບນ້ ຳ ທີ່ເພີ່ມຂື້ນໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍອາຍແກັສຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ ຢູ່ປາຍ piston ຂອງບໍລິເວນທີ່ກ້ວາງເພື່ອຜະລິດນ້ ຳ ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ປາຍ piston ຂອງພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບອາກາດອັດແລະອາຍແກັສອື່ນໆ. ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຂອງຜົນຜະລິດສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ໂດຍການກົດດັນອາກາດ.

ປັboມແຮງດັນແບບປັ່ນປ່ວນໃຊ້ກgasາຊຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ ຢູ່ປາຍ piston ຂອງບໍລິເວນກວ້າງເພື່ອຜະລິດນ້ ຳ ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຢູ່ປາຍ piston ຂອງພື້ນທີ່ນ້ອຍໆ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບອາກາດອັດແລະອາຍແກັສອື່ນໆ. ຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຂອງຜົນຜະລິດສາມາດປັບປ່ຽນໄດ້ໂດຍການກົດດັນອາກາດ.

ຂັບກgasາຊຫຼາຍ: ອາກາດທີ່ບີບອັດ, ທາດແຫຼວໄນໂຕຣເຈນ, ທາດໄນໂຕຣເຈນທໍ່, ລະບາຍອາຍ.