ຫຼັກການກົດຫມາຍເບກຕາຍ

C) ການສ້າງຮູບຮ່າງທີ່ມີຮ່າງກາຍຕາຍ

  ເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີກວ່າ, ຫຼືເພື່ອຊົດເຊີຍບັນຫາການຟື້ນຕົວຫຼືບັນຫາການບີບອັດຂອງເບກຫນັງສື, ວິທີການຟອມທີ່ເອີ້ນວ່າ bottoming ອາດຈະຖືກເລືອກ (ຮູບ 3-4). ດ້ານລຸ່ມມັກຈະສ້າງບັນຫາສໍາລັບຜູ້ປະຕິບັດຫນ້າເບກ. ວິທີການຟອມມີສີ່ຄໍານິຍາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂຶ້ນຢູ່ກັບການອອກແບບເຄື່ອງມືແລະວິທີການທີ່ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນລະຫວ່າງການສ້າງຮູບແບບ. ທຸກໆເສັ້ນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນທີ່ສ່ວນທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນສໍາຜັດກັບສ່ວນ "vee", ນອກເຫນືອຈາກມຸມຂອງການເປີດ vee, ບໍ່ແມ່ນອາກາດໂຄ້ງ. ມັນຕ້ອງຖືກຈັດປະເພດຍ້ອນວ່າບາງລຸ້ນຕາຍຍ້ອນການສິ້ນສຸດລົງເພາະວ່າການສໍາເລັດຮູບຂອງໂຄ້ງຈະຕ້ອງມີກໍາລັງຫຼາຍກ່ວາຈະຕ້ອງໃຊ້ເວລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີອາກາດໂຄ້ງຄ້າຍຄືກັນ.

1) True Bottoming

ອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາກວ່າແມ່ນເຮັດເພື່ອໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງຮູບມີມຸມດຽວກັບມຸມຂອງສ່ວນທີ່ຈະສ້າງ. ຖ້າຕ້ອງມີມຸມ 90 ອົງສາ, ດ້ານເທິງແລະດ້ານລຸ່ມຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ເປັນມຸມ 90 ອົງສົມທຽບໃສ່ເສັ້ນສູນກາງ. ຮາກຂອງປາຍຫຼືດັງຂອງການຕາຍເທິງແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂອບຂອງຄວາມຫນາຂອງໂລຫະຫນຶ່ງຫຼືສ່ວນທີ່ງ່າຍໆທີ່ສຸດ. ເຄື່ອງມືສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກ້ອນຫີນແມ່ນມັກຈະຖືກຈໍາກັດໃຫ້ມີສ່ວນປະກອບສະເພາະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ປ່ຽນແປງໄປຕາມຂະຫນາດນິ້ວທີ່ສອດຄ້ອງກັນ. ມັນແມ່ນການປະຕິບັດທົ່ວໄປ, ເນື່ອງຈາກວ່າການເຮັດວຽກດ້ານລຸ່ມສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮູບແບບທີ່ໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ມີ 14 ມາດຕະຖານຫຼືຫນາ, ເພື່ອເລືອກບາທີ່ມີຄວາມກວ້າງດຽວກັນສໍາລັບການສູນເສຍເທິງແລະລຸ່ມ. ປົກກະຕິແລ້ວການເປີດກວ້າງທີ່ເລືອກແມ່ນເວລາດຽວກັນເວລາ 8 ມື້ຄວາມຫນາໂລຫະ vee ເປີດການແນະນໍາສໍາລັບອາກາດຫນາວຕາຍ. ບາງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແຕ່ວ່າ, ແມ່ນສະດວກສະບາຍຫຼາຍທີ່ມີການເປີດກວ້າງ vee ແມ່ນ 6 ຄວາມຫນາໂລຫະ. ການເປີດນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນໃນເບື້ອງຕົ້ນປະກອບເປັນຂອບເຂດພາຍໃນປະມານປະມານຫນຶ່ງຄວາມຫນາໂລຫະ. ເມື່ອວັດສະດຸຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ວິທີການປອກອາກາດຫຼືເຄື່ອງມືທີ່ມີລຸ່ມ, ເມື່ອສ່ວນຫນຶ່ງຖືກບັງຄັບໃຫ້ເຂົ້າໄປໃນການເປີດ vee, ຮັງສີພາຍໃນກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເປັນໂລຫະ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເອີ້ນວ່າຂອບ, ມັນແມ່ນຕົວຈິງຂອງຮູບແບບ "parabolic" ບາງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ເພາະວ່າມັນຊ່ວຍອະທິບາຍສິ່ງທີ່ເກີດຂື້ນກັບຂາຂອງສ່ວນໃນຮອບວຽນປະກອບຮູບຮ່າງໂດຍໃຊ້ການຫລຸດລົງ. ໃນໄລຍະວົງຈອນປະກອບ, ມີຫນ້າທີ່ຫຼາຍຢ່າງທີ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງມຸມສາກສຸດທ້າຍ. ຂອບເຂດຂອງການຕາຍເທິງແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຂອບເຂດທີ່ແທ້ຈິງ. ຮັງສີພາຍໃນປະກອບດ້ວຍພາຍໃນຂອງສ່ວນແມ່ນຮູບຮ່າງຂອງຮູບຮ່າງເປັນຮູບວົງມົນເນື່ອງຈາກສ່ວນທີ່ເປັນອາກາດໂກງຍ້ອນວ່າມັນເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຄອດ. ຮູບຮ່າງ elliptical ຈະເລັກນ້ອຍກ່ວາ radius machined ໃນການຕາຍ. ໃນເວລາທີ່ຂາພາຍນອກຂອງສ່ວນປະທ້ວງດ້ານຊ້າຍຂອງ vee ໄດ້ເສຍຊີວິດ, ບາງເງື່ອນໄຂອາດຈະມີຜົນ. ຂຶ້ນຢູ່ກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງການເສຍຊີວິດທີ່ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແລະຈໍານວນແຮງງານຫຼືຄວາມໄວໃນການໂຈມຕີສ່ວນ, ຜູ້ປະຕິບັດງານອາດຈະພົບເຫັນ, ດັ່ງທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ 3-5, ຫນຶ່ງໃນຕໍ່ໄປນີ້.

  ຂັ້ນຕອນທີ 1) ຂອບເຂດຂອງສ່ວນຫນຶ່ງຈະປະຕິບັດຕາມ 0.156 ເວລາກົດລະບຽບການເປີດ vee, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໂຄ້ງຂອງອາກາດ.

  ຂັ້ນຕອນທີ 2) ຖ້າເສັ້ນເລືອດຕັນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງລົງໄປຫາລຸ່ມຂອງ vee ເສຍຊີວິດໂດຍໃຊ້ພຽງແຕ່ກໍາລັງແຮງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອບີບຫນີພາກສ່ວນ, ມຸມທີ່ກໍານົດໄວ້ຈະເປີດພາກຮຽນ spring, ອາດຈະ 2 °ກັບ 4 °, ໃນເວລາທີ່ຕາຍເທິງກັບຄືນໄປບ່ອນເທິງ ຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ.

  ຂັ້ນຕອນທີ 3) ຖ້າເສັ້ນເລືອດຕັນໄດ້ຖືກຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາຫນັກຢູ່ຕ່ໍາຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໄດ້ປະມານ 1.5-2 ເວລາແຮງດັນທໍ່ອາກາດປົກກະຕິ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາເມື່ອຫມູໄດ້ກັບຄືນສູ່ປາຍຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນ , ມຸມມອງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນດີຈະຖືກໂກນຢູ່ຫຼາຍຂື້ນ. ມຸມໂກງຫຼາຍກວ່າຈະສອດຄ່ອງກັບຄວາມທົນທານແຕ່ຈະບໍ່ເປັນມຸມທີ່ສຸດທີ່ຕ້ອງການ.

ຂັ້ນຕອນທີ 4) ຖ້າລຸ່ມຂອງການຕັ້ງຄ່າຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນດັ່ງນັ້ນນໍ້າຫນັກຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນການກໍ່ສ້າງສູງເຖິງ 3 ຫາ 5 ເທົ່າທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຮງຂອງທໍ່ອາກາດທີ່ລຽບງ່າຍ, ມຸມຂອງການຕາຍສູງສຸດຈະບັງຄັບຂາຂາເກີນ ຂອງພາກສ່ວນກັບຄືນໄປບ່ອນມຸມທີ່ຕ້ອງການ, ຕາມປົກກະຕິ 90 °.

  ຄໍາຖາມທີ່ຊັດເຈນແມ່ນ: "ເປັນຫຍັງສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ overbend ກັບມຸມນ້ອຍກວ່າ 90 °ໃນເວລາທີ່ມຸມຕາຍໄດ້ປາກົດຂື້ນຄວນຈະຈໍາກັດການເຄື່ອນໄຫວຂອງແຂນ?" ຄໍາຕອບແມ່ນງ່າຍດາຍ. ເອົາມືຫນຶ່ງແລະຈັບມັນຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານ. ຮັກສາສີ່ນິ້ວຂອງທ່ານຮ່ວມກັນແລະເປີດຝາມືຂອງທ່ານເພື່ອສ້າງມຸມຫນຶ່ງລະຫວ່າງຝາມືແລະ forefinger ຂອງທ່ານ. ສັງເກດເບິ່ງຮູບຮ່າງຂອງຮູບຮ່າງຍາວທີ່ຜິວຂອງທ່ານເຮັດໃຫ້ລະຫວ່າງຝາມືແລະ forefinger. ເອົານ້ໍາຕານຂອງມືອື່ນແລະເລີ່ມຕົ້ນກົດມັນເຂົ້າໄປໃນສູນກາງຂອງພື້ນທີ່ elliptical ລະຫວ່າງຫົວແລະ forefinger. ທັນທີ, ມືຂວາແລະ forefinger ຂອງທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກຮ່ວມກັນ, ຫຼຸດລົງຂະຫນາດຂອງມຸມມອງຕົ້ນສະບັບທີ່ທ່ານໄດ້ເຮັດ. ປະກົດການດຽວກັນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ການດໍາເນີນງານລຸ່ມແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. radius die ເທິງແມ່ນ radius ທີ່ແທ້ຈິງ. ຮູບຮ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນອຸປະກອນໃນເວລາທີ່ມັນຖືກລົງໄປໃນຊີວິດຂອງ vee ແມ່ນຮູບຮ່າງກວ້າງ. ຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນ, ໃນຖານະຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ສ້າງຂຶ້ນ, ສ່ວນທີ່ຈະ overbend ຄືກັນກັບນິ້ວມືຂອງທ່ານ. ແຂນຈະ overbend ຈົນກ່ວາພວກເຂົາແຕະຕ້ອງມຸມຂອງການຕາຍເທິງ. ຖ້າຄວາມກົດດັນຖືກປ່ອຍອອກໃນເວລານັ້ນ, ແຂນກໍ່ອາດຈະກັບຄືນມາ. ຖ້າຫາກວ່າພາກສ່ວນໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນັກແຫນ້ນຈົນວ່າພື້ນທີ່ທີ່ຕິດຕໍ່ໂດຍການຕາຍເທິງນັ້ນເກີນຈຸດທີ່ໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງວັດສະດຸ, springback ຈະຖືກລົບລ້າງ. ຖ້າປ່ອຍອອກມາຈາກຄວາມກົດດັນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລານັ້ນ, ສ່ວນອາດຈະຢູ່ໃນສະພາບທີ່ເກີນເງີນ. ມັນຈະຢູ່ບ່ອນນັ້ນຈົນກວ່າການຕາຍເທິງຈະຖືກຕັ້ງຂື້ນຕ່ໍາລົງເພື່ອໃຫ້ມຸມຂອງການຕາຍເທິງເຮັດໃຫ້ແຂນຂາເປີດ 90 ອົງສາ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີນ້ໍາຫນັກຫຼາຍ. ຮ່ອງຮອຍຂອງແຂນດັງຂື້ນສູງ, ຫຼາຍກວ່າຈໍານວນຫລາຍເກີນໄປ.

  ພື້ນຖານທີ່ແທ້ຈິງຈະສ້າງມຸມມອງດີທີ່ສອດຄ່ອງແລະຂອບເຂດຂອງຄວາມຫນາໂລຫະຫນຶ່ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນ, ຄວາມຕ້ອງການ tonnage ທີ່ຕ້ອງການຈະເປັນ 3 ຫາ 5 ເທົ່າ

ນ້ໍາຫນັກທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສ້າງມຸມດຽວກັນໂດຍໃຊ້ວິທີການງໍອາກາດ. ນັບຕັ້ງແຕ່ formingtonnage ກາຍເປັນສູງດັ່ງນັ້ນ, ມັກຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍ brake ຫນັງສື, ການເຮັດວຽກ bottoming ຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຈໍາກັດ 14 gauge ຫຼືວັດສະດຸທີ່ຫນາ. ທຸກພາກສ່ວນ, ກ່ອນທີ່ຈະຄັດເລືອກຂະບວນການຮູບແບບ, ຄວນໄດ້ຮັບການທົບທວນຄືນເພື່ອກໍານົດວ່າມີສ່ວນປະກອບໃດໆທີ່ເຫມາະສົມໃນການປະກອບສ່ວນຂອງນໍ້າ.

2) Bottoming with Springback

ຜູ້ປະຕິບັດຫນ້າເບກທີ່ມີຄວາມຊໍານິຊໍານານອາດມັກຈະສາມາດສ້າງຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆໂດຍໃຊ້ຟັງຊັນ overbending ເຊິ່ງເກີດຂື້ນໃນວົງຈອນທີ່ລຽບຕາມລຸ່ມດັ່ງລຸ່ມນີ້ (ຮູບ 3-6). ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງປັບລະດັບຄວາມຍາວຂອງວົງຈອນປະກອບຮູບແບບເພື່ອໃຫ້ມຸມມອງຈະສູງເກີນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ "ກໍານົດ." ເມື່ອ ram ຍ້າຍໄປທາງເທິງຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນ, ມຸມທີ່ກໍານົດໄວ້ຈະກັບຄືນໄປຫາຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ. ວິທີນີ້ພຽງແຕ່ຕ້ອງໃຊ້ເວລາປະມານ 1.5 ກິໂລຕໍ່ກິໂລແມັດໂດຍປົກກະຕິ, ແລະອາດຈະໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມຸມທີ່ດີກ່ວາຄວາມທົນທານຂອງໂຄ້ງ. ຄວາມເສຍປຽບແມ່ນວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າສ່ວນທີ່ຖືກຕີຫນັກເກີນໄປ, ມຸມຈະຍັງຄົງເກີນໄປ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພຽງແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກເບື້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມຕາຍສູງສຸດເພື່ອຍູ້ຂາກັບຄືນໄປບ່ອນ 90 °. ວິທີການຟອມນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັກສະການປະຕິບັດງານທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບສ່ວນທີ່ດີຢ່າງສົມບູນ (ເບິ່ງຮູບທີ 3-5, ຂັ້ນຕອນ 2 ແລະ 3). ຜູ້ໃຊ້ຈໍານວນຫລາຍຄົນທີ່ໃຊ້ຄວາມກົດດັນຂອງຄວາມໄວໃນການໃຊ້ຄວາມໄວໃນການໃຊ້ງານນີ້ມັກໃຊ້ວິທີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການໃຊ້ນ້ໍາຍ່ຽວສູງ, ໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະປະກອບສ່ວນຂອງມັນ. ມັກຜູ້ປະຕິບັດງານຈະເຮັດຊ້ໍາຊິ້ນສ່ວນທີ່ມີຫຼາຍເກີນໄປຫຼາຍຄັ້ງໃນຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະຮຽບຮ້ອຍຂາຂອງ 90 ອົງສາ. ຖ້າລຸ່ມມີຮູບແບບ springback ທີ່ເຮັດດ້ວຍການຕາຍເທິງທີ່ມີຮັງສີມ່ວງເລັກນ້ອຍກວ່າຄວາມຫນາໂລຫະ, ຄວາມຕາຍເທິງຈະຜະລິດຮົ່ມຫຼືຮ່ອງໃນດ້ານໃນຂອງຂອບ. ເພີ່ມທະວີຂຶ້ນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ສຸດໃນເວລາທີ່ສູງສຸດຕິດຕໍ່ອຸປະກອນແລະຄວາມກົດດັນຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການໂຄ້ງລົງຂອງວັດສະດຸເຂົ້າໃນການເປີດ vee. ບາງຄົນຈະຜິດພາດໃນຄວາມເຄັ່ງຕຶງນີ້ເປັນຮັງສີພາຍໃນແຫຼມ. ຮູບຮ່າງຂອງຕົວຈິງແມ່ນຮັງສີພາຍໃນປະກະຕິທີ່ມີຮົ່ມໃນກາງ. ມີຫລາຍບໍລິສັດທີ່ຂາຍເຄື່ອງທີ່ເອີ້ນວ່າ "ຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ" ເຄື່ອງມືເບກ (ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຄື່ອງມືແບບເອີຣົບທີ່ໄດ້ກ່າວມາໃນຫມວດທີ 21) ເຊິ່ງສົ່ງເສີມມຸມມອງ 88 ອົງສາໃນການຕາຍ. ນີ້ຕົກຢູ່ໃນແນວຄິດ "bottoming with springback". ປະເພດຂອງການເສຍຊີວິດນີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອເຮັດວຽກຮ່ວມກັບຕົວເລືອກເຄື່ອງເຟຣມໃຫມ່ທີ່ມີຢູ່ໃນ "ມຸມກໍາໄລທີ່ສາມາດກໍາຫນົດໄດ້" ທີ່ມີຢູ່ໃນຫລາຍເຄື່ອງເຕັກໂນໂລຢີສູງໃຫມ່, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການເຮັດວຽກເທົ່ານັ້ນທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍທາງອາກາດ. ຄົນຕາຍ 88 ຄົນບໍ່ຕົກຢູ່ໃນປະເພດນີ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ວັດສະດຸແທ້ຈິງສໍາຜັດກັບສອງດ້ານຂອງຊີວິດທີ່ເສຍຊີວິດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບາງສ່ວນຂອງພາກຮຽນ spring.

ຮູບ 3-6. ການເຄື່ອນໄຫວສ່ວນຫນຶ່ງໃນຂະນະທີ່ overbending ຂົ້ວເມື່ອ & quot; bottoming ກັບ springback & quot; ແມ່ນວິທີການສ້າງແບບຟອມທີ່ເລືອກ.

3) Coining

  ນັກອອກແບບບາງສ່ວນຂອງພາກສ່ວນເຊື່ອວ່າຂອບເຂດຂອງສ່ວນຫນຶ່ງຄວນມີຂະຫນາດນ້ອຍກ່ວາຄວາມຫນາໂລຫະ. ວິທີດຽວທີ່ສາມາດເຮັດໄດ້ແມ່ນການບັງຄັບໃຫ້ມີຂອບມົນເລັກນ້ອຍໃນການຕາຍເທິງ (ຫນ້ອຍກວ່າຄວາມຫນາໂລຫະຫນຶ່ງ) ໃນພາຍໃນradius ທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນເປັນໂລຫະໃນລະຫວ່າງການບີບອາກາດສ່ວນຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນໃນແບບຟອມ. ຮັງສີແຫຼມທີ່ຢູ່ຂ້າງເທິງຈະເລີ້ມລົງມາໃນສ່ວນທີ່ຢູ່ເບື້ອງຂວາຂອງເສັ້ນເລືອດຕັນແລະປະຕິຮູບພາຍໃນເປັນຂອບຂະຫນາດນ້ອຍ. ເມື່ອ​ໃດ​ໂລຫະແຂງຖືກຍົກຍ້າຍຫຼືປ່ຽນແປງໃນຮູບຮ່າງ, ມັນຄືກັບຫນ້າແປຂອງແຜ່ນໂລຫະທີ່ຖືກປະຕິຮູບເຂົ້າໄປໃນຮູບໃຫມ່ເຊັ່ນ: ເພນນີ, ຊິງ, ຫຼືນິກເກີນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການຍົກຍ້າຍຂອງໂລຫະກໍ່ສ້າງສ່ວນທີ່ຕ້ອງການໃຫມ່, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າບ້ານ. ໃນເວລາທີ່ຄວາມຕາຍສູງສຸດກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍໂລຫະໃນຂອບເຂດພາຍໃນຂອງສ່ວນ, ວິທີການຟອມແມ່ນເອີ້ນວ່າ coining. ແຮງທີ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາໂລຫະຂອງຂອບພາຍໃນຂອງສ່ວນຫນຶ່ງໄປສູ່ໂລຫະພາຍໃນ 1/2 ໂລຫະພາຍໃນປະມານ 5-10 ເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການທາງອາກາດທີ່ຈະປຽກອຸປະກອນນັ້ນໂດຍນໍາໃຊ້ການເປີດກວ້າງຂອງ vee (ຮູບ 3-7). ມີຄວາມເຊື່ອທີ່ຖືກຕ້ອງວ່າມີຮັງສີພາຍໃນຂື້ນໂດຍການສ້າງ coining ຈະເຮັດໃຫ້ມີຂອບເຂດພາຍນອກຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ.

  ແນວຄິດນີ້ສາມາດຖືກພິສູດໃນຄະນະກໍາມະການແຕ້ມຮູບ. ສ່ວນຫນຶ່ງ, ການນໍາໃຊ້ຄວາມຫນາຂອງວັດໃນຄໍາຖາມ, ຄວນຈະຖືກນໍາໄປສູ່ຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສະແດງວັດສະດຸຢູ່ທີ່ມຸມ 90 °ປົກກະຕິ. ຮັງສີພາຍໃນຄວນຖືກກັນກັບກັນຂອບເຂດທີ່ຄາດຄະເນທີ່ຈະຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າການນໍາໃຊ້ vee ແນະນໍາໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້. ເສັ້ນທາງຂ້າງໃນຂອງທ່ອນໄມ້ແຕ່ລະຄວນໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງແຫຼມ, ຫຼື 0 ", ໃນຂອບເຂດ. ຂະຫນາດພື້ນທີ່ຂະຫນາດນ້ອຍໃນປັດຈຸບັນສະແດງໃຫ້ເຫັນໂດຍເສັ້ນຊື່ສອງເສັ້ນຢູ່90 °ແລະເສັ້ນໂຄ້ງຂອງຮັງສີພາຍໃນສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຈໍານວນຂອງວັດສະດຸທີ່ຈະຖືກຍົກຍ້າຍຖ້າແຈແຈກຢ່າງຈິງຈັງໃນສ່ວນ. ອຸປະກອນການຍົກຍ້າຍພຽງແຕ່ສາມາດແຜ່ລາມອອກສູ່ຂອບເຂດນອກ. ຖ້າຫາກວ່າຂະຫນາດນ້ອຍວັດຖຸດິບໃນມຸມພາຍໃນແຫຼມແມ່ນການວັດແທກແລະປະກອບເຂົ້າໄປໃນຂອບເຂດນອກຂອງສ່ວນ, ຮາຣ໌ອີນພາຍນອກຕົວຈິງອາດຈະມີຫຼາຍພັນຕື້ກ້ອນຫນ້ອຍກ່ວາຮູບແບບເດີມ. ການທົດສອບຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍ Theບໍລິສັດ Cincinnati Shaper ໃນຊຸມປີ 1960 ພົບເຫັນວ່າການຕີສ່ວນໃນ 16 ມາດຕະຖານແລະ 10 ມາດຕະຖານເຫຼັກສະແຕນເລດເຖິງ 100 ໂຕນຕໍ່ຕີນ (100 ໂຕນ / ຟຸດ) ມີພຽງແຕ່ປ່ຽນຂອບເຂດນອກຂອງສ່ວນທີ່ສ້າງແລ້ວ 0,008 & quot; ຜົນຜະລິດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຍັງເຮັດໃຫ້ຮູບຮ່າງສ່ວນຫນຶ່ງກັບ backbend ຈາກຄວາມກົດດັນເກີນທີ່ຢູ່ໃນແຈຂອງການເປີດກວ້າງ vee ທັງຫມົດ, ໃຫ້ມຸມສາກສຸດທ້າຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທັງຫມົດ.

4) Bottoming Using Angles Other than 90 °

  ສໍາລັບຫຼາຍໆພາກສ່ວນ, ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງລຸ່ມ, ແຕ່ເບກຫນັງສືບໍ່ມີໂຕນທີ່ມີຢູ່ເພື່ອສ້າງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມຕາຍທີ່ແທ້ຈິງ. ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະນໍາເອົາສ່ວນຫນຶ່ງໄປສູ່ຕໍາແຫນ່ງທີ່ມີເງື່ອນໄຂ "overbent" ທີ່ສອດຄ່ອງແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 1.5 ຫາ 2 ເທົ່າຂອງຕາຕະລາງທາງອາກາດສໍາລັບການວັດແທກຂອງເຫຼັກກ້າ. ເມື່ອໃດສ່ວນຫນຶ່ງໄປຮອດມຸມສາກທີ່ກໍານົດໄວ້ແລ້ວ, ມຸມຕາມຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນໂຄ້ງຈະມີຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍ. ຖ້າຫາກວ່າສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ຈະເປັນໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ repeatedly, ມັນອາດຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະມີຊຸດພິເສດຂອງການຕາຍຂອງ Vee ທີ່ຕັດດ້ວຍມຸມທີ່ສູງກວ່າ 90 °. ນີ້ຈະອະນຸຍາດໃຫ້ອຸປະກອນທີ່ຈະເປັນຮ່ອງ "ຕ່ໍາ" ຢູ່ທີ່ຕ່ໍາກວ່າ. ແທນທີ່ຈະເປັນການສ້າງເປັນຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຫລາຍເກີນໄປມຸມຂອງ 88 °, ຖ້າຕາຍໄດ້ຖືກ machined ກັບມຸມຂອງ 92 °, ພາກສ່ວນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ overbends 2 °, ເຮັດໃຫ້ 90 ທີ່ຕ້ອງການງໍ. ອຸປະກອນບາງຢ່າງຈະສະກົດຫລັງເວັ້ນເສຍແຕ່ຕີຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງກວ່າຄວາມສາມາດເບກຫນັງສືທີ່ມີຢູ່.

  ນີ້ມັກຈະເປັນຄວາມຈິງໃນເວລາທີ່ສະແຕນເລດຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ. ສະແຕນເລດມັກຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ຫລຸມລຸ່ມ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກ springback ກັບມຸມ 2 °ກັບ 3 °ຫຼາຍກວ່າທີ່ຕ້ອງການຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນຖືກປ່ອຍອອກມາ. ເມື່ອພິຈາລະນາ, ມຸມຈະເປັນຢ່າງສອດຄ່ອງຫຼາຍຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ. ຖ້າຫາກວ່າການເສຍຊີວິດແມ່ນເຮັດໃຫ້ມີມຸມກວ້າງ 87 °ຫຼື 88 °, ແທນທີ່ຈະ 90 °, ຜູ້ປະຕິບັດງານຈະສາມາດເຮັດໃຫ້ມຸມ 90 °ທີ່ຍອມຮັບໂດຍໃຊ້ bottoming ກັບແນວຄິດ springback.

  ຄົນຕາຍທີ່ໄດ້ຖືກຕັດໄປເປັນມຸມພິເສດບໍ່ແມ່ນຈຸດປະສົງທົ່ວໄປຕາຍ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງຮຽນຮູ້ທີ່ຈະນໍາໃຊ້ພວກມັນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ມຸມທີ່ດີ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມຈໍາກັດຂອງນ້ໍາຫນັກແລະສະຫນອງຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ດີ. ພວກເຂົາຈະຕ້ອງການວ່າຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຕນ / ຕ່ໍາທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບສ່ວນທີ່ຍາວທີ່ສຸດກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຈັດຂຶ້ນຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຍາວສັ້ນຂອງສ່ວນດຽວກັນກໍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຖ້າມີ 92 °ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂສ່ວນ "overbend" ບັນຫາສໍາລັບພາກສ່ວນຍາວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະສັ້ນແຕ່ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນທີ່ຕ້ອງການພື້ນຖານທີ່ແທ້ຈິງ, ມຸມສາກທີ່ໄດ້ຮັບນັ້ນອາດຈະມີມຸມມອງ 92 ° (ຫຼືມຸມໃດ ໆ ທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ຢູ່ໃນຄວາມຕາຍ) ຕາມເສັ້ນໂຄ້ງ. ເຫດຜົນດຽວກັນຈະເປັນໄປໄດ້ຖ້າມີສິ້ນສັ້ນຂອງສະແຕນເລດໄດ້ຖືກບັນຈຸລົງຢ່າງແທ້ຈິງໂດຍນໍາໃຊ້ 88 °ຕາຍ - ມຸມສຸດທ້າຍອາດຈະເປັນ 88 ° machined ສຸດຕາຍ. ວິທີນີ້ເປັນການເຕືອນທີ່ດີທີ່ວ່າເບກເກີໄຮດໍລິກມີຂໍ້ຈໍາກັດຂອງລະດັບນ້ໍາຫນັກ. ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດຖືກ overloaded. ເມື່ອ​ໃດ​ເຄື່ອງຫມາຍເບື້ອງຕົ້ນກົນຈັກຖືກນໍາໃຊ້, ຜູ້ປະຕິບັດໄດ້ຄິດວ່າ: "ຖ້າມຸມບໍ່ຖືກຕ້ອງຕີມັນຍາກ!" ເຫດຜົນນີ້ເຮັດໃຫ້ຫຼາຍເກີນໄປເກີນໄປ, ພ້ອມກັບໃບບິນຄ່າຊ່ອມສູງ.

5) ຄວາມທົນທານລຸ່ມ

  ຄວາມຈິງທີ່ bottoming ຫຼື coining ຈະຕັດຄວາມທົນທານຕາມປົກກະຕິຄາດວ່າຈະຈາກການເຄືອບທາງອາກາດໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ແທນທີ່ຈະ± 1.5 °ທີ່ກໍານົດໄວ້ສໍາລັບການໂຄ້ງລົງທາງອາກາດ 10 gauge ແລະ thinner ສູງເຖິງ 10 'ຍາວໂດຍນໍາໃຊ້ການເປີດກວ້າງ vee ແນະນໍາ, bottoming ເປັນ(ຫຼືຖ້າອຸປະກອນຖືກສ້າງຂື້ນ) ຄວາມທົນທານຂອງການປ່ຽນແປງ 0.75 °ສາມາດບັນລຸໄດ້. ເພື່ອຮັກສາຄວາມທົນທານທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ມີການກວດສອບການປະຕິບັດງານທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ມີເວລາທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ວັດແທກແລະຟື້ນຟູບາງຂົວ. ທີ່ດີທີ່ສຸດຄວາມທົນທານແມ່ນ 0,5 °. ຖ້າຫາກໃຊ້ເວລາພຽງພໍໃນແຕ່ລະພາກສ່ວນແລະຖ້າມີຂໍ້ກໍານົດດ້ານວັດສະດຸທີ່ຖືກເກັບໄວ້ຢ່າງໃກ້ຊິດ, ບາງສ່ວນຖືກເກັບໄວ້ເທົ່າກັບຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຫາກວ່ານີ້ແມ່ນຕ້ອງການ, ໃຫ້ເວລາພຽງພໍສໍາລັບການທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່deal ຂອງ handwork ໂດຍຜູ້ປະກອບການທີ່ມີທັກສະ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ຈະໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກ "ຊ່າງຫັດຖະກໍາ". ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງ "Bottoming with springback" ຈະແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງຄວາມກົດດັນທາງອາກາດແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງລຸ່ມ. ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຫຼາຍຕາຍແລະອຸປະກອນທີ່ເປັນໄປໄດ້ການປະສົມປະສານ, ລະດັບຄວາມທົນທານທີ່ຍອມຮັບໄດ້ທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນໄລຍະການຜະລິດປົກກະຕິບໍ່ສາມາດໃຫ້ໄດ້.