ຄິດໄລ່ຄວາມກົດດັນເບກເບກສໍາລັບພາກໃດຫນຶ່ງ

ທຸກຄັ້ງທີ່ສ່ວນໃຫມ່ຕ້ອງຖືກງໍ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດ: "ພວກເຮົາຈະມີນໍ້າຫນັກພໍທີ່ຈະງໍມັນໄດ້ບໍ?"

ໂລຫະແຜ່ນເຫຼັກແມ່ນທັງຫມົດກ່ຽວກັບການທໍາລາຍໂຄງສ້າງຂອງໂມເລກຸນຂອງໂລຫະ. ຄວາມຄິດນີ້ແມ່ນເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານຢ່າງຫນ້ອຍພຽງພໍທີ່ຈະບັນລຸ "ການປ່ຽນແປງທີ່ເປັນພາດສະຕິກ." ປະເພດຂອງການປ່ຽນແປງນີ້, ບໍ່ເຫມືອນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຍືດຫຍຸ່ນ, ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງຍ້ອນໂຄງສ້າງໂມເລກຸນມີການປ່ຽນແປງ.

ເຄື່ອງຄິດເລກການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍເຫຼືອໄດ້ດີໃນເວລາທີ່ພະຍາຍາມຄິດໄລ່ທ່າແຮງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອໂຄ້ງໂລຫະເພື່ອບັນລຸການປ່ຽນແປງທີ່ເປັນພາດສະຕິກ.

"ການບິດເບືອນພາດສະຕິກ" ກັບ "ການປ່ຽນແປງແບບຍືດຫຍຸ່ນ"

ໃນຂະນະທີ່ ED (Elastic Deformation) ອະນຸຍາດໃຫ້ອຸປະກອນການກັບຄືນມາຮູບຮ່າງຂອງມັນ, PD (ການແປຮູບພາດສະຕິກ) ຫມາຍຄວາມວ່າບາງເສັ້ນໃຍຂອງວັດສະດຸຂອງພວກເຮົາໄດ້ປ່ຽນແປງໂຄງສ້າງຂອງເຂົາເຈົ້າ, ດັ່ງນັ້ນອຸປະກອນຈະບໍ່ເຕັມໄປກັບມັນ.

PD ແມ່ນພື້ນຖານສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການທີ່ຈະບັນລຸໃນເວລາ bending ສຸດ brake ຫນັງສືພິມ. ດ້ວຍຕາດ່ຽວ, ບາງຄັ້ງມັນອາດຈະຍາກທີ່ຈະບອກວ່າ PD ສາມາດບັນລຸໄດ້.

ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມດ້ານວິຊາການກ່ຽວກັບການໂຄ້ງໂລຫະ.

ຈິນຕະນາການວ່າແຜ່ນເຫລໍກແຜ່ນຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂົວທີ່ແລ່ນຫນີຫລືຕາຍ. ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຈັກການໂຫຼດຂົວສາມາດຖືໄດ້ເທົ່າໃດ ...

ແຕກຕ່າງຈາກຂົວ, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຮົາຕ້ອງໄປຈ່າຍເງິນກູ້ຢືມສູງສຸດ! ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ງໍໂລຫະ.

ອັດຕາຄວາມແຮງຂອງຄວາມກົດດັນຂອງເບກກົດຂອງທ່ານ

ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງຈື່ໄວ້ໃນເວລາທີ່ຄິດໄລ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂຸດຂອງອຸປະກອນສະເພາະໃດຫນຶ່ງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ແມ່ນມູນຄ່າທັງຫມົດທີ່ສໍາຄັນ, ແຕ່ອັດຕາໂຕນ. ຫມາຍຄວາມວ່າໂຕນ / ຕີນຫຼືໂຕນ / ແມັດ.

ລັກສະນະທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ສອງທີ່ຈະຮັກສາໄວ້ແມ່ນວ່າຄວາມຍາວຂອງເບກຫນັງສືແມ່ນບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄິດໄລ່ຂອງພວກເຮົາ, ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຄວາມຍາວຂອງໂລຫະເອກະສານທີ່ພວກເຮົາຕັ້ງໃຈທີ່ຈະງໍ.

ຕົວຢ່າງງ່າຍດາຍ:

ພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງງໍ 1.5 ແມັດຂອງເຫຼັກກ້າອ່ອນໆ.

ພວກເຮົາຈະໃຊ້ການເປີດ V ຂອງ 50 ມມ (ປະມານ 2).

ພວກເຮົາຈະນໍາໃຊ້ 85 ໂຕນ ... ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າປະມານ 56 ໂຕນ / ແມັດ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ອັດຕານີ້, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, bend ອຸປະກອນການ, ແຕ່ໃຫ້ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

Q) ຈະເປັນແນວໃດຖ້າພວກເຮົາປ່ຽນຄວາມຍາວເຖິງ 3 ແມັດ?

A) ຖ້າພວກເຮົາສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ 85 ໂຕນພວກເຮົາຈະນໍາໃຊ້ປະມານ 28 ໂຕນ / ແມັດ .. ສະນັ້ນວັດສະດຸຂອງພວກເຮົາຈະບໍ່ໂຄ້ງ.

Q) ຈະເປັນແນວໃດຖ້າພວກເຮົາປ່ຽນຄວາມຍາວໄປ 0.5 ແມັດ?

A) ຖ້າພວກເຮົາສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ 85 ໂຕນ, ພວກເຮົາຈະນໍາໃຊ້ປະມານ 170 ໂຕນ / ແມັດເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືຂອງພວກເຮົາລຸດລົງແລະເບກຫນັງສືຂອງພວກເຮົາ.

ແຕ່ວ່າພວກເຮົາຈະກໍານົດອັດຕາກໍາລັງໂຕນ / ແມັດທີ່ຕ້ອງການ?

ໃຫ້ກັບຄືນໄປບ່ອນການປຽບທຽບຂົວຂອງພວກເຮົາ. ຄະນິດສາດແລະວິສະວະກໍາໄດ້ສະຫນອງໃຫ້ພວກເຮົາສົມຜົນທີ່ພວກເຮົາສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຊອກຫາການໂຫຼດສູງສຸດ (ຫຼືນ້ໍາຫນັກ).

ໃນເວລາທີ່ການອອກແບບຂົວເປັນຈຸດປະສົງແມ່ນຮູ້ເຖິງການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ກາງຂົວສາມາດຈັດການໄດ້. ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ພວກເຮົາຕ້ອງການເກີນຄວາມໄວສູງສຸດນັ້ນ.

The Formula

ເລີ່ມຈາກສູດທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ນັກວິສະວະກອນນໍາໃຊ້ເພື່ອຄິດໄລ່ການໂຫຼດສູງສຸດຂອງຂົວສາມາດຢືນໄດ້, ພວກເຮົາສາມາດເພີ່ມປັດໄຈສໍາລັບການກໍານົດຂອບເຂດທີ່ພວກເຮົາຈະເຈດຕະນາເກີນ.

ຄວາມຫນາ (ໃນະມົມ) x 1.65 x UTS (ຕໍ່ກິໂລ / ມມ) / V ເປີດ (ໃນມມ)

ຈໍານວນ 1.65 ແມ່ນກໍານົດໂດຍການເຈາະຂອງວັດສະດຸໃດຫນຶ່ງ (ເຊິ່ງໃນກໍລະນີຂອງພວກເຮົາແມ່ນໂລຫະ) ເພື່ອກໍານົດເວລາທີ່ຂົວຢູ່.

ໂດຍບໍ່ມີ 165 ປັດໄຈດຽວ, ສູດດຽວກັນນີ້ຈະບອກການໂຫຼດສູງສຸດທີ່ແນ່ນອນວ່າສະພານໂລຫະແຜ່ນຂອງພວກເຮົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນ.