ອ່ານ:20 ຜູ້ຂຽນ:Site Editor ເຜີຍແຜ່ເວລາ: 2020-08-21 ຕົ້ນກໍາເນີດ:ເວັບໄຊທ໌
ດ້ວຍຄວາມຄືບຫນ້າເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸດສະຫະກໍາ, ການນິຍົມຂອງຫນັງສືອໍານາດແລະອຸປະກອນອື່ນໆໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍແລະຫຼາຍກວ່າບັນຫາທີ່ດີໃຈຫລາຍກໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂື້ນເຊັ່ນກັນ. ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍສັ້ນໆຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກທົ່ວໄປແລະການຮັກສາ ຂ່າວພະລັງງານ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຫນັງສືພະລັງງານຂ່າວມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມໄວທີ່ວ່ອງໄວແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ລະບຽບການດ້ານຄວາມປອດໄພທີ່ແນ່ນອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ກົດ Power ໃຊ້ສໍາລັບແກັດແລະປະກອບ.
⒈ຊິ້ນສ່ວນສົ່ງຕໍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການສົ່ງຕໍ່ໄປທາງນອກຂອງຫນັງສືພິມຕ້ອງມີການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນ. ມັນຖືກຫ້າມບໍ່ໃຫ້ຂັບຫຼືທົດສອບຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຝາປິດປ້ອງກັນ.
⒉ Abefore ຂັບລົດ, ກວດເບິ່ງວ່າສະກູ fastening ແມ່ນວ່າງ, ບໍ່ວ່າຈະມີຮອຍແຕກ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນອຸປະກອນປະຕິບັດການ, ແລະເບກມືແມ່ນປົກກະຕິຫຼືຂາດນ້ໍາມັນ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທ່ານສາມາດຂັບລົດທີ່ເປົ່າຫວ່າງສໍາລັບການທົດສອບ.
ໃນເວລາຕິດຕັ້ງການຕິດຕັ້ງແມ່ພິມ, ແຖບເລື່ອນຕ້ອງໄດ້ເປີດໃຫ້ສູນເສຍຊີວິດທາງລຸ່ມ, ຄວາມສູງປິດຈະຕ້ອງຫລີກລ້ຽງ, ແລະການໂຫຼດ eccentric ຕ້ອງໄດ້ຫລີກລ້ຽງໄດ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້ ແມ່ພິມຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດຢ່າງແຫນ້ນແຟ້ນແລະທົດສອບໂດຍຄວາມກົດດັນ.
ການເດີນທາງຕ້ອງໄດ້ສຸມໃສ່ໃນເວລາເຮັດວຽກ, ແລະມັນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນການວາງມືແລະເຄື່ອງມືເຂົ້າໃນເຂດອັນຕະລາຍ. ຕ່ອນນ້ອຍຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດງານດ້ວຍເຄື່ອງມືພິເສດ (tweezers ຫຼືກົນໄກການໃຫ້ອາຫານ). ໃນເວລາທີ່ແມ່ພິມຖືກຕິດຢູ່ເທິງບ່ອນຫວ່າງ, ມີພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ອຍມັນ.
ແນ່ນອນວ່າການກົດຫມາຍຂ່າວກໍາລັງແລ່ນຜິດປົກກະຕິຫຼືມີສຽງຜິດປົກກະຕິ, (ເຊັ່ນ: ສຽງປືນ, ສຽງດັງ), ຢຸດການໃຫ້ອາຫານທັນທີ, ແລະກວດເບິ່ງສາເຫດ. ຖ້າພາກສ່ວນຫມູນວຽນແມ່ນວ່າງ, ອຸປະກອນຄວບຄຸມລົ້ມເຫລວ, ແລະແມ່ພິມແມ່ນວ່າງແລະມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ, ຢຸດແລະສ້ອມແປງແລະສ້ອມແປງແລະສ້ອມແປງ.
⒍ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານສໍາເລັດການເຮັດວຽກ, ມືຫຼືຕີນຂອງທ່ານຕ້ອງອອກຈາກປຸ່ມຫລື pedal ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຜິດ.
⒎ເມື່ອມີຫລາຍກ່ວາສອງຄົນ, ທ່ານຄວນສັ່ງໃຫ້ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງຂັບລົດແລະເອົາໃຈໃສ່ກັບການປະສານງານ. ກ່ອນທີ່ຈະອອກໄປເຮັດວຽກ, ແມ່ພິມຄວນລຸດລົງ, ການສະຫນອງພະລັງງານຄວນຖືກຕັດຂາດ, ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ.
⒈ຄວາມຮ້ອນ crankshaft ຫມີອາດຈະເກີດມາຈາກການຂູດເສື້ອແຂນທີ່ບໍ່ດີ.
lubrication ທີ່ບໍ່ພຽງພໍຕ້ອງການກວດສອບສະພາບການຫລໍ່ລື່ນແລະລອກກະເບື້ອງທອງແດງອີກຄັ້ງ.
⒊ມີຊິບທອງແດງຢູ່ໃນນ້ໍາມັນທີ່ໄຫຼຈາກການແບກຫາບ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນຍ້ອນຂາດນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ສະອາດຫຼືບໍ່ສະອາດ; ໃນເວລານີ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະພາບການຫລໍ່ລື່ນແລະຖີ້ມຮັບຜິດຊອບໃນການເຮັດຄວາມສະອາດ.
ການເຜົາໄຫມ້ສາຍເຫດອາດຈະເກີດມາຈາກການເກັບກູ້ທາງລົດໄຟຄູ່ມືຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ການຫລໍ່ຫລອມທີ່ບໍ່ດີ, ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ແລະອື່ນໆ; ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງປີ້ງໄຟຄູ່ມືຄືນໃຫມ່ຫຼືປັບການເກັບກູ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາໃຈໃສ່ກັບການຫລໍ່ລື່ນ.
⒌ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ການຍຶດໄດ້ບໍ່ສາມາດລວມເຂົ້າກັນຫຼືບໍ່ສາມາດຫາຍໄປໄດ້ຫຼັງຈາກຖືກລວມເຂົ້າກັນ. ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງຮ່າງກາຍທີ່ເສີຍໆໄດ້ສູນເສຍຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ຫຼືສອງສາຍນ້ໍາປະປາສ໌ແມ່ນຖືກຈັບແຫນ້ນເກີນໄປ; ໃນເວລານີ້, ທົດແທນພາກຮຽນ spring ຫຼືຂູດຊ່ອງຫວ່າງລວມຂອງປຸ່ມ.
⒍ເມື່ອທ່ອນໄມ້ຖືກລະລາຍ, ແຖບເລື່ອນບໍ່ສາມາດຢຸດຢູ່ທີ່ຕໍາແຫນ່ງສູນກາງທີ່ຕາຍແລ້ວ. ມັນອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມກົດດັນທີ່ບໍ່ພຽງພໍຂອງວົງເບຣກ, ການສວມໃສ່ເບກ, ເກີບນ້ໍາມັນໃສ່ນ້ໍາມັນໃສ່ລໍ້ເບກ, ແລະອື່ນໆ; ຕ້ອງການປັບປ່ຽນຄວາມຕຶງຄຽດພາກຮຽນ spring ເບຣກ, ທົດແທນເບກ, ຫຼືລ້າງດ້ວຍສາຍແຂນເຫຼັກສຸດທິແລະລໍ້ລໍ້ສຸດທິ.
⒎ຖ້າແຜ່ນສົ່ງຄືນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ມັນອາດຈະເກີດມາຈາກຕໍາແຫນ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງຫົວ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງຫົວເພື່ອເຮັດໃຫ້ flywheel ຫັນມາລອງກັບຄືນ.
⒏ຫມູນວຽນຫລືຜົນກະທົບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ screw rod ອາດຈະແມ່ນວ່າອຸປະກອນລັອກແມ່ນວ່າງ, ແລະອຸປະກອນລັອກທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຫມູນວຽນ.
ind ຜົນກະທົບຂອງຫົວບານຂອງຫົວຫນ້າຈໍສະກູຢູ່ໃນແຜ່ນສະໄລ້ຂອງແຖບເລື່ອນອາດຈະເປັນຍ້ອນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີລະຫວ່າງຫົວບານແລະແວ່ນບານ ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຂູດຫົວບານ, ກະດານບານ, ແລະເຮັດໃຫ້ຕ່ອມ screws ແຫນ້ນ.
⒑ກົດປຸ່ມ (On) ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ, ມັນອາດຈະແມ່ນວ່າການສະຫນອງພະລັງງານຖືກຕັດ, ແລະລະບົບວົງຈອນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຜິດ.
ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຖບເລື່ອນແລະໄຟຟ້າຄູ່ມື: ການປັບຊ່ອງຫວ່າງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງ, ແລະຄວາມຮ້ອນຈະຖືກຜະລິດຢູ່ໃກ້ເກີນໄປ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ແຕ່ລະດ້ານຂອງ minicomputer ແມ່ນ 0.02 ~ 0.05mm, ແລະແຕ່ລະດ້ານຂອງສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ mainframe ແມ່ນ 0.03 ~ 0.20mm.
⒉ວິທີການແກ້ໄຂຊ່ອງຫວ່າງທີ່ປະສົມປະສານ: ແຕະທີ່ຮ່າງກາຍເລື່ອນລົງດ້ວຍມືໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ. ໃນເວລາທີ່ແຖບເລື່ອນໄປຮອດສູນກາງທີ່ຕາຍໄປທາງລຸ່ມ, ມັນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກໃນການສັ່ນສະເທືອນ, ເຊິ່ງສະແດງວ່າຊ່ອງຫວ່າງປະສົມປະສານແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບຕາມເວລາ.
ການລັອກຂອງທ່ອນໄມ້ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ Rod: ເນື່ອງຈາກການນໍາໃຊ້ໄລຍະຍາວຫຼືເກີນໄລຍະຍາວ, ການເຊື່ອມຕໍ່ rod ຈະເຮັດໃຫ້. ລັດນີ້ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນພິຈາລະນາວ່າຈະເປັນ overload; ນອກຈາກນັ້ນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ຮ່ວມກໍ່ອາດຈະຖືກເກີນໄປ; ລັດນີ້ຕ້ອງໄດ້ປັບລະດັບລັອກຂອງລະດັບການເຊື່ອມຕໍ່ Rod Lock ໃນເວລາ, ເພາະວ່າສິ່ງນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາດ້ານຄວາມປອດໄພ.
ການຮັກສາເບກແລະ clutches: ເບກແລະ clutches ຂອງກົດຫມາຍແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ປອດໄພ. ພວກເຂົາແມ່ນສາເຫດຂອງອຸປະຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ສໍາຄັນ. ສະນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເຂົ້າໃຈໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງມັນແລະຢືນຢັນການສະແດງຄວາມປອດໄພຂອງມັນກ່ອນການດໍາເນີນງານປະຈໍາວັນ. , ຊອກຫາເງື່ອນໄຂທີ່ຜິດປົກກະຕິ (ເຊັ່ນ: ສະລັອດຕິງບໍ່ສາມາດຢຸດຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກໍານົດໄວ້, ສຽງທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຜິດປົກກະຕິ, ການປະຕິບັດງານເລື່ອນຊ້າ, ແລະອື່ນໆ) ການບໍາລຸງຮັກສາດ່ວນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພະນັກງານບໍາລຸງຮັກສາກໍ່ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຖ້າຫາກວ່າຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງເບກແລະແຜ່ນສະໄລ້ຂື້ນ, ການສະຫຼັບຂອງອາກາດທີ່ບີບອັດ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນຈະມີ ການດໍາເນີນງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງແຖບເລື່ອນ. , ນີ້ແມ່ນແທ້ໆທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ເກີດຂື້ນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງປັບມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ, ການຫົດຕົວຂອງເບຣກແລະ clutch ຈະສ້າງສຽງດັງ, ຄວາມຮ້ອນ, ແລະພາກຮຽນ spring ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍກໍ່ຈະເສຍຫາຍເຊັ່ນກັນ. (ມາດຕະຖານການເກັບກູ້ປົກກະຕິແມ່ນ 1.5 ~ 3.0mm).
⒌ຄວາມເສີຍເມີຍ: ປະກົດການທີ່ບໍ່ເປັນຈິງໂດຍທົ່ວໄປເກີດຂື້ນໃນສູນກາງທີ່ເສຍຊີວິດ. ໃນເວລາທີ່ແມ່ພິມເທິງແລະລຸ່ມຖືກປິດ, ແຖບເລື່ອນບໍ່ສາມາດໃຊ້ງານໄດ້ຕາມປົກກະຕິ. ໃນເວລານີ້, ມໍເຕີສາມາດປີ້ນກັບກັນໄດ້ແລະຄວາມກົດດັນດ້ານອາກາດສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້. ປຸ່ມ SELLECT SELLOWE ສາມາດຕັ້ງຄ່າລັດ "ນິ້ວ " "ແລະແຖບເລື່ອນສາມາດຖືກດຶງຂຶ້ນໄປຫາສູນກາງທີ່ຕາຍແລ້ວໃນໄລຍະ.
⒍ການແກ້ໄຂການແກ້ໄຂ bolt: ມັນປະກອບມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະເລື້ອຍໆ, ເພາະວ່າເຄື່ອງສັ່ນສະເທືອນສູງແລະມີຄວາມໄວຫຼາຍ . ເມື່ອໄລປະຕູຈະວ່າງ, ຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂໃນເວລາ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອຸບັດຕິເຫດຄວາມປອດໄພທີ່ບໍ່ຄາດຄິດບາງຢ່າງ.
ການກວດກາຈຸດອຸປະກອນການສະຫນອງນ້ໍາມັນ: ສ່ວນປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງມັກຈະທົນບາດແຜແລະກັດໃນເວລາ, ສະນັ້ນການກວດກາຈຸດຂອງການສະຫນອງນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເຊື່ອຖື. ມັນປະກອບມີຖ້ວຍນ້ໍາມັນ, ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ທໍ່ນ້ໍາມັນ, ໃສ່ປະທັບຕາ, ປະທັບຕານ້ໍາມັນແລະອື່ນໆ. "
⒏ອັດຕາການກວດກາອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດ: ເມື່ອທໍ່ສົ່ງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຂອງເຄື່ອງມືຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມກົດດັນຈະຕໍ່າ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງມືຂອງເຄື່ອງ, ແລະເຄື່ອງຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງຕາມເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເນື້ອໃນນ້ໍາຂອງອາກາດທີ່ບີບອັດກໍ່ຄວນຄວບຄຸມ (ການກັ່ນຕອງທາງອາກາດ, ແຫ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້), ເຊິ່ງເປັນສາເຫດທີ່ສໍາຄັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຊ້າແລະເຄື່ອງຫມາຍຂອງເຄື່ອງມືທີ່ມີຄຸນຄ່າ, ກະບອກສູບແລະອຸປະກອນອື່ນໆ.
⒐ກວດສອບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງດີໃຈຫລາຍຂອງດີໃຈຫລາຍ: ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງ Punch ໂດຍກົງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຊີວິດການບໍລິການຂອງແມ່ພິມຂອງຜະລິດຕະພັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເຄື່ອງມືເຄື່ອງເຮັດຕາມເວລາ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການກວດກາຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂບັນຫາເຄື່ອງມືມີຄວາມຖືກຕ້ອງກວ່າເກົ່າຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດ.
ສະຖານທີ່ FAIL 1: ລະບົບສົ່ງສັນຍານ | ||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ |
ສຽງລົບກວນຂະຫນາດໃຫຍ່. | (1) ຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງກະບອກສຽງທີ່ມີຄວາມສົມດຸນແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປຫຼືສູງເກີນໄປ. | ປັບຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງກະບອກສຽງ. |
(2) ເລື່ອງຕ່າງປະເທດຖືກຈັບໃນຄູ່ສົ່ງ. | ການໂຍກຍ້າຍຂອງຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດ. | |
(3) ເກຍຫຼືໃສ່ໃສ່. | ເອົາອອກສໍາລັບການສ້ອມແປງ. |
ສະຖານທີ່ FAILLE 2: ເບກ clutch | |||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 1 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ອຸນຫະພູມຂອງແຜ່ນຂັດຂວາງຂອງແຜ່ນຮອງແລະເບກສູງຂື້ນມາຜິດປົກກະຕິ, ແລະຊິ້ນສ່ວນ friction ນຸ່ງໄວຂຶ້ນ. | (1) ຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງ Clutch ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຫນ້າທີ່ຂັດຂືນເພື່ອລຸດ, ນໍາໄປສູ່ຄວາມຮ້ອນແລະໃສ່. | ປັບຄວາມກົດດັນອາກາດ Clutch, ແລະກວດເບິ່ງວ່າວາວບັນເທົາຄວາມກົດດັນແລະຄວາມກົດດັນທີ່ໄດ້ຮັບການພົວພັນກັບ beam ແມ່ນ malfunctioning. ຖ້າເສຍຫາຍ, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນ. | |
(2. ຫຼື clutch ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການລະເວັ້ນ, ແລະເບກໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ແລ້ວ. | ປັບເວລາການກະທໍາຂອງວາວຄວາມປອດໄພຂອງຄວາມປອດໄພສໍາລັບສຽງປັ້ງແລະຄວາມກົດດັນທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເບກ, ແລະຫມົດອາຍຸໄດ້ໄວຂຶ້ນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະເຊື່ອຖືໄດ້ ຂອງທັງສອງ. | ຖ້າຫາກວ່າທັງຫມົດຂອງປ່ຽງໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ, ພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລະຖືກທົດແທນ. | |
(3) ປະທັບຕາທີ່ເສຍຫາຍ, ການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດຫລືການຮົ່ວໄຫຼທາງອາກາດຂອງ Air. | ທົດແທນແຫວນປະທັບຕາແລະສ້ອມແປງທໍ່ສົ່ງ. | ||
(4) ແຜ່ນຂັດແຍ້ງແມ່ນເປື້ອນຫຼືມີວັດຖຸຕ່າງປະເທດທີ່ຖືກຈັບ. | ເອົາວັດຖຸຕ່າງປະເທດອອກຫຼືປ່ຽນແທນການຂັດຂືນ. | ທ່ອນໄມ້ friction ຕ້ອງມີຄວາມຫນາເທົ່າທຽມກັນ. | |
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 2 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ມຸມ Braking ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ (ເກີນຂອບເຂດຂອງສູນກາງທີ່ຕາຍແລ້ວ) ຫຼືນ້ອຍເກີນໄປ (ບໍ່ໄດ້ເຂົ້າເຖິງຂອບເຂດຂອງສູນກາງທີ່ຕາຍແລ້ວ). | (1) ລະດູໃບລວບລວມແມ່ນເສຍຫາຍ. | ທົດແທນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ. | |
(2) ວາວຄວາມປອດໄພຂອງຫນັງສືພິມກ່ອນທີ່ຈະໄດ້ຮັບເບກອາກາດຖືກຕິດຢູ່ຫຼືເສຍຫາຍ. | ສ້ອມແປງຫລືປ່ຽນປ່ຽງທາງອາກາດ. | ||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 3 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ໃນເວລາທີ່ clutch ແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມ, ແຖບເລື່ອນແລ່ນຊ້າໆແລະສຽງຫາຍໃຈອອກມາທີ່ສະຖານີບໍລິການດ້ານຫນ້າ. | ປ່ຽງຄວາມປອດໄພຂອງຫນັງສືພິມຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເບຣກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼືບໍ່ແຂງແຮງ. | ການສ້ອມແປງປ່ຽງ solenoid ແລະກວດເບິ່ງວ່າວົງຈອນ solenoid ແມ່ນມີສາຍດີ. | |
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 4 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ຫຼັງຈາກກົດປຸ່ມສອງມື, ປ່ຽງສອງເທົ່າຈະປະຕິບັດທັນທີແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢຸດ. | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮ່ອມພາວ (ກົດຄວາມປອດໄພຂອງຄວາມປອດໄພສໍາລັບ Clutch, ກົດຄວາມປອດໄພຂອງວາວສໍາລັບເບກ). | ກວດເບິ່ງວ່າສາຍໄຟສອງປ່ຽງແມ່ນດີແລະຟື້ນຟູມັນ. ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງ, ໃຊ້ປຸ່ມສະຫຼັບທີ່ສໍາຄັນໃນປຸ່ມ BUTTON ເພື່ອຕັ້ງຄ່າຄວາມຜິດຂອງວາວສອງເທົ່າ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນສາມາດເລີ່ມຕົ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. |
ສະຖານທີ່ທີ່ຜິດພາດ 3: ຊິ້ນສ່ວນເລື່ອນ | |||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 1 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ລະດັບຄວາມສູງຂອງ Mounting ບໍ່ສາມາດປັບໄດ້ຫຼືການປ່ຽນອາກາດຂອງມໍເຕີຈະເດີນທາງເມື່ອມັນຖືກເປີດໃຊ້ງານ | (1) ຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງກະບອກສຽງທີ່ສົມດຸນແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປຫຼືສູງເກີນໄປ | ປັບຄວາມກົດດັນອາກາດຂອງກະບອກສຽງຍອດ | |
(2) ມີຮ່າງກາຍຕ່າງປະເທດຕິດຢູ່ໃນສະກູຍົກ | ເຮັດຄວາມສະອາດຝຸ່ນ | ||
(3) ສວມໃສ່ແລະນ້ໍາຕາຂອງລະບົບສະກູແລະແກ່ນຂອງຍົກ | ສ້ອມແປງຫລືປ່ຽນແທນລະບົບສະກູ | ||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 2 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບປ້ອງກັນເລື່ອນ Overload ບໍ່ສາມາດເພີ່ມຂື້ນໄດ້ | (1) ລະດັບນ້ໍາມັນຕໍ່າໃນຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ | ຕື່ມນ້ໍາມັນ | ນ້ໍາມັນສໍາລັບການປ້ອງກັນ overload ຖັງປ້ອງກັນ N32 |
(2) ທໍ່ດູດຂອງເຄື່ອງສູບນ້ໍາ pneumatic ແມ່ນວ່າງແລະຮົ່ວ | ປະທັບຕາແລະແຫນ້ນທໍ່ດູດ | ||
(3) ຂີ້ເຫຍື້ອເຂົ້າໄປໃນປັ p ອານ້ໍາ pneumatic, ເພື່ອໃຫ້ວາວຂາເຂົ້າແລະຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຫມາຍບໍ່ສາມາດປິດໄດ້ | ທໍາຄວາມສະອາດປັ p ອານ້ໍາ pneumatic | ||
(4) ລະບົບຮົ່ວໄຫລນ້ໍາມັນ, ຫຼືປະທັບຕາເບາະໄຮໂດຼລິກໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ | ກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນ, ສ້ອມແປງຫລືປ່ຽນສ່ວນແລະເຄື່ອງປະດັບ | ||
(5) ມີອາກາດຢູ່ໃນປ່ຽງທີ່ກໍາລັງໂຫລດຂອງປັ p ອຈຂອງປັ p ອານ້ໍາ pneumatic | unscrew screw deled ໃນປ່ຽງທີ່ກໍາລັງໂຫລດເພື່ອ deflate | ອ້າງເຖິງປື້ມຄູ່ມືທີ່ບໍ່ໄດ້ໂຫລດ | |
(6) ຕົວກອງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກບລັອກ | ເຮັດຄວາມສະອາດຕົວກອງ | ||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 3 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ສູບພະຍາບານຮັກສານໍ້າມັນ | ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂ້າງເທິງ | ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂ້າງເທິງ | |
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 4 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ເຄື່ອງບີບບັງຄັບປະກົດວ່າມີລົດເຂັນແລະສະໄລ້ແລະເສຍຊີວິດ | ກົດປຸ່ມເລື່ອນຄູ່ມື |
ສະຖານທີ່ FAILLE 4: ການຫລໍ່ລື່ນ | |||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 1 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ຄວາມກົດດັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ແສງສະຫວ່າງປຸກຄວາມກົດດັນຂອງການຫລໍ່ແມ່ນຢູ່ | (1) ເຄື່ອງກອງຈັກສູບນ້ໍາມັນຖືກບລັອກ | ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນການກັ່ນຕອງ | ປ່ຽນນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແລະເຮັດຄວາມສະອາດຖັງນ້ໍາມັນຖ້າຈໍາເປັນ |
(2) ສະຖານທີ່ຂອງປ່ຽງທີ່ລົ້ນເຫຼືອແມ່ນຕິດຢູ່ | ເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືທົດແທນວາວທີ່ລົ້ນ | ||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 2 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ຄວາມກົດດັນທີ່ຫລໍ່ລື່ນແມ່ນສູງເກີນໄປ, ແສງສະຫວ່າງປຸກຄວາມກົດດັນຂອງ Lubrication ແມ່ນຢູ່ | (1) ທໍ່ຄວັນຂອງເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນຂອງຊິບແມ່ນຕິດຢູ່ | ການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນ | ປ່ຽນນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນແລະເຮັດຄວາມສະອາດຖັງນ້ໍາມັນຖ້າຈໍາເປັນ |
(2) ສະຖານທີ່ຂອງປ່ຽງທີ່ລົ້ນເຫຼືອແມ່ນຕິດຢູ່ | ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂ້າງເທິງ | ||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 3 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ | ຂໍ້ສັງເກດ |
ການໄຫລວຽນຂອງການຫລໍ່ແມ່ນຕໍ່າເກີນໄປ, ກະແສການຫລໍ່ລື່ນແລະໄຟສັນຍານຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວ | (1) ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນຂອງການຫລໍ່ຫລອມຕໍ່າເກີນໄປ | ຄວາມຜິດດຽວກັນ 1 | ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນ N100 (ຖັງນ້ໍາມັນຂະຫນາດໃຫຍ່) |
(2) ທໍ່ລະບາຍນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນຖືກຕິດຢູ່ | ການເຮັດຄວາມສະອາດເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນ | ||
(3) ນ້ໍາມັນນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນທີ່ຖືກນໍາໄປສະກັດກັ້ນໃນຈຸດທີ່ແນ່ນອນຫຼືຫລາຍຈຸດ | ກວດເບິ່ງ rod ສັນຍານຂອງຕົວຊີ້ວັດຄວາມກົດດັນຄວາມກົດດັນໃນເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນຕົ້ນຕໍ. ຖ້າຫາກວ່າສັນຍານ rod protrudedes, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າການອອກຈາກນ້ໍາມັນຂອງຖະຫນົນຫົນທາງນີ້ແມ່ນຖືກບລັອກຫຼືມີຄວາມຊຸ່ມຫຼາຍ. ກວດເບິ່ງຈຸດຫລໍ່ລື່ນຂອງເສັ້ນທາງນີ້ເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຜິດ | ຖ້າເສັ້ນທາງນ້ໍາມັນທີ່ມີຄວາມຜິດຜ່ານການແຍກນ້ໍາມັນ, ກວດເບິ່ງວ່າຫຼັກວາວສັບຊ້ອນນ້ໍາມັນບໍ? |
ສະຖານທີ່ FAIL 5: ມໍເຕີຕົ້ນຕໍ | ||
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 1 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ |
ປຸ່ມມໍເຕີຕົ້ນຕໍແມ່ນຖືກກົດແຕ່ບໍ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນ | (1) ສະຫຼັບທາງອາກາດຂອງມໍເຕີຕົ້ນຕໍບໍ່ໄດ້ຖືກປິດ | ປິດສະຫຼັບທາງອາກາດ |
(2) ເຄື່ອງສູບນ້ໍາມັນບໍ່ໄດ້ຖືກເປີດຫລືຫລໍ່ລື່ນແມ່ນມີຄວາມຜິດ | ເປີດປໍ້າມຶກ | |
ປະກົດການລົ້ມເຫຼວ 2 | ສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວ | ການແກ້ໄຂບັນຫາ |
ມໍເຕີຢຸດທັນທີໃນເວລາປະຕິບັດງານ | ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການຫລໍ່ລື່ນ | ເປີດປໍ້າມຶກ |